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原文传递一种阻止枕端石碴塌落自动化装置

专利名称：	一种阻止枕端石碴塌落自动化装置
摘要：	本发明公开了阻止枕端石碴塌落自动化装置，是由自行轨道车、阻挡枕端石碴塌落装置、充电电池组及逆变器和液压系统及控制系统箱组成，充电电池组及逆变器为油泵和控制系统提供动力，液压系统及控制系统箱内设有油箱、油泵、液压控制系统和自动控制系统；轨道车阻挡枕端石碴塌落装置快速往返换枕现场，阻挡枕端石碴塌落装置自动快速对准工作位置；能有效阻挡枕端石碴塌落，为实现快速自动更换新轨枕提供保障；轨道车能够自行离开铁路轨道，以避免有关工作影响列车通行；轨道车能够自行返回铁路轨道，将有关工作完成后再离开换枕现场；操作方便，易实现自动控制，阻挡枕端石碴塌落工作可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	云南;53
申请人：	昆明学院
发明人：	于向军;段维华;孙中朝;王德武;万殷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910455372.6
公开号：	CN110144777A
代理机构：	北京名华博信知识产权代理有限公司
代理人：	时剑峰
分类号：	E01B29/10(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	650214 云南省昆明市官渡区经济技术开发区浦新路2号
主权项：	1.一种阻止枕端石碴塌落自动化装置，其特征在于：是由自行轨道车、阻挡枕端石碴塌落装置、充电电池组及逆变器和液压系统及控制系统箱组成，充电电池组及逆变器为油泵和控制系统提供动力，液压系统及控制系统箱内设有油箱、油泵、液压控制系统和自动控制系统；所述的自行轨道车是由驱动装置、从动轮组件、车架和六个等强度悬臂梁组成，车架设有第一横梁、第二横梁和二个纵梁，充电电池组及逆变器和液压系统及控制系统箱设置在轨道车的二个纵梁上；所述的驱动装置是由制动减速双输出轴液压马达、二个联轴器、二个第一阶梯轴、二个第一轴承、二个第二轴承、二个第三轴承、二个轨道车轮、二个第一剖分式轴承支撑、二个第二剖分式轴承支撑和二个第三剖分式轴承支撑组成，制动减速双输出轴液压马达设有第一输出轴、第二输出轴和方形法兰盘，第一阶梯轴设有第一轴颈、第二轴颈、第三轴颈、第四轴颈和第五轴颈，轨道车轮设有轴孔，第一剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成，第二剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成，第三剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成；将第一轴承套设于第一阶梯轴第二轴颈上固连，第二轴承套设于第一阶梯轴第三轴颈上固连，第一阶梯轴第四轴颈穿设于车轮轴孔内固连，第三轴承套设于第一阶梯轴第五轴颈上固连，将制动减速双输出轴液压马达方形法兰盘对称固连于车架第一横梁下面中部，第一剖分式支撑轴承座、第二剖分式支撑轴承座和第三剖分式支撑轴承座分别固连于车架第一横梁下面，联轴器分别套设于制动减速双输出轴液压马达第一输出轴和第一阶梯轴第一轴颈上固连，使装于第一阶梯轴上的第一轴承、第二轴承和第三轴承分别置于第一剖分式支撑轴承座、第二剖分式支撑轴承座和第三剖分式支撑轴承座内，再将第一剖分式支撑轴承盖、第二剖分式支撑轴承盖和第三剖分式支撑轴承盖分别与第一剖分式支撑轴承座、第二剖分式支撑轴承座和第三剖分式支撑轴承座对正固连，重复本段所述同样的操作，组成驱动装置；所述的从动轮装置是由第二阶梯轴、二个第四剖分式轴承支撑、二个第四轴承、二个第五剖分式轴承支撑、二个轨道车轮和二个第五轴承组成，第二阶梯轴设有对称的二个第一轴颈、二个第二轴颈和二个第三轴颈，第四剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成，第五剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成，轨道车轮设有轴孔；将二个第五轴承分别套设于第二阶梯轴二个第三轴颈固连，二个车轮轴孔分别套设于第二阶梯轴二个第二轴颈固连，二个第四轴承分别套设于第二阶梯轴二个第一轴颈固连，二个第四剖分式支撑轴承座和二个第五剖分式支撑轴承座分别固连于第二横梁下面，使装于第二阶梯轴上的二个第四轴承和二个第五轴承分别置于二个第四剖分式支撑轴承座和二个第五剖分式支撑轴承座内，再将二个第四剖分式支撑轴承盖和二个第五剖分式支撑轴承盖分别与二个第四剖分式支撑轴承座和二个第五剖分式支撑轴承座对正固连，组成从动轮装置；所述的往返轨道装置是由二个倒置等腰梯形链轨板驱动轮、二个减速液压马达、六个升降装置和二个从动轮组成，倒置等腰梯形链轨板驱动轮设有纵梁，纵梁设有第一轴孔和二个第二轴孔，减速液压马达设有输出轴和法兰盘，从动轮设有轴孔；所述的升降装置是由第一液压油缸、第一方筒形固定臂、第一方筒形伸缩臂和L形销轴组成，第一液压油缸活塞杆设有单耳环，第一方筒形固定臂设有封闭端，第一方筒形伸缩臂设有方形法兰盘，L形销轴设有双耳环、方形法兰盘和轴颈；将六个等强度悬臂梁对称固连于第一横梁和第二横梁上表面适当位置，将第一液压油缸穿入第一方筒形固定臂内，使第一液压油缸缸体与第一方筒形固定臂封闭端固连，第一方筒形伸缩臂穿设于第一方筒形固定臂内，第一方筒形伸缩臂与第一方筒形固定臂形成移动副，将第一液压油缸活塞杆单耳环与L形销轴双耳环同轴形成铰链连接，避免第一液压油缸活塞杆承受弯矩，使第一方筒形伸缩臂方形法兰盘与L形销轴方形法兰盘对正固连，组成升降装置；将减速液压马达输出轴与倒置等腰梯形链轨板驱动轮纵梁第一轴孔同轴穿入，使减速液压马达输出轴与倒置等腰梯形链轨板驱动轮的链轮固连，并使减速液压马达法兰盘与纵梁固连，将二个升降装置的L形销轴轴颈分别与纵梁二个第二轴孔同轴穿入，形成铰链连接，将二个升降装置的第一方筒形固定臂分别固连于二个等强度悬臂梁上；将升降装置的L形销轴轴颈与从动轮轴孔同轴穿入，形成铰链连接，再将升降装置的第一方筒形固定臂固连于等强度悬臂梁上，重复本段所述同样的操作，组成自行轨道车；所述的阻挡枕端石碴塌落装置是由第三横梁、悬臂梁、CMOS图像传感器和阻挡枕端石碴塌落组件组成，悬臂梁设有方形法兰盘和自由端；所述的阻挡枕端石碴塌落装置是由伸缩装置、抓脱装置和挡板组成，挡板设有对称的二个立柱、T形卡头和数个叉齿，方形立柱设有广口定位圆孔，T形卡头设有对称的二个底平面和对称的二个斜面；所述的伸缩装置是由第二方筒形固定臂、第二液压油缸和第二方筒形伸缩臂组成，第二方筒形固定臂设有封闭端，第二液压油缸缸体设有法兰盘、活塞杆设有法兰盘，第二方筒形伸缩臂设有法兰盘；将第二液压油缸穿设于第二方筒形固定臂内，使第二液压油缸缸体法兰盘对称固连于第二方筒形固定臂封闭端上，将第二方筒形伸缩臂穿设于第二方筒形固定臂内，使第二液压油缸活塞杆法兰盘对称固连于第二方筒形伸缩臂法兰盘上，组成伸缩装置；所述的抓脱装置是由吊架、二个双耳环支座、第三液压油缸、螺旋压簧、二个扇形齿轮、第一爪子和第二爪子组成，吊架设有方形法兰盘、二个销轴孔、二个坡口方形槽和二个锥头圆柱销，双耳环支座设有双耳环和圆柱凹槽，第三液压油缸缸体设有法兰盘、活塞杆设有法兰盘，第一爪子设有第一销轴孔、第二销轴孔、弧面凹槽、上平面和斜面，第二爪子设有第一销轴孔、第二销轴孔、弧面凹槽、上平面和斜面；将吊架二个锥形圆柱销分别插入挡板二个广口定位圆孔内，将扇形齿轮置入第一爪子弧面凹槽固连，另一个扇形齿轮置入第二爪子弧面凹槽固连，第一爪子的第二销轴孔与吊架销轴孔铰链连接，第二爪子的第二销轴孔与吊架另一个销轴孔铰链连接，使二个扇形齿轮啮合，双耳环支座双耳环与第一爪子的第一销轴孔铰链连接，另一个双耳环支座双耳环与第二爪子的第一销轴孔铰链连接，将螺旋压簧套设于第三液压油缸上，使第三液压油缸缸体法兰盘对称固连于双耳环支座上，使螺旋压簧一端置于双耳环支座圆柱凹槽内，将第三液压油缸活塞杆法兰盘对称固连于另一个双耳环支座上，使活塞杆处于适当伸出状态，螺旋压簧另一端置于另一个双耳环支座圆柱凹槽内，螺旋压簧处于适当压缩状态，组成抓脱装置；将第二方筒形伸缩臂法兰盘对称固连于吊架方形法兰盘上，组成阻挡枕端石碴塌落装置；将第三横梁固连于自行轨道车二个纵梁上，悬臂梁方形法兰盘固连于第三横梁适当位置，再将第二方筒形固定臂的适当位置固连于悬臂梁自由端上，将CMOS图像传感器固连于轨道车纵梁的外侧，组成阻止枕端石碴塌落自动化装置。
所属类别：	发明专利