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原文传递一种公交车及踏步过渡板

专利名称：	一种公交车及踏步过渡板
摘要：	本实用新型涉及一种公交车及踏步过渡板。踏步过渡板具有前后过渡斜面段以及位于前后过渡斜面段左右两侧的右过渡斜面段和左过渡斜面段，前后过渡斜面段由前向后逐渐升高，左、右过渡斜面段沿着靠近前后过渡斜面段的方向逐渐升高并均与前后过渡斜面段平滑过渡。使用本实用新型的踏步过渡板能够将公交车的后侧过道地板缓慢抬升，避免了公交车的后侧过道地板和中间过道地板出现台阶的情况，当铺设公交车地板时，可以采用整体化的布置方式，进而提高了公交车内的通过性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	于寒涛;李良双
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821622359.2
公开号：	CN209321078U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	王锋
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.踏步过渡板，其特征在于：踏步过渡板具有前后过渡斜面段以及位于前后过渡斜面段左右两侧的右过渡斜面段和左过渡斜面段，前后过渡斜面段由前向后逐渐升高，左、右过渡斜面段沿着靠近前后过渡斜面段的方向逐渐升高并均与前后过渡斜面段平滑过渡。 2.根据权利要求1所述的踏步过渡板，其特征在于：所述前后过渡斜面段的坡度不超过6％，所述左过渡斜面段的坡度不超过5％。 3.根据权利要求1所述的踏步过渡板，其特征在于：所述前后过渡斜面段具有用于与公交车车身的两侧轮架段挡止限位的凸出部。 4.根据权利要求1或2或3所述的踏步过渡板，其特征在于：所述踏步过渡板包括上层板，所述上层板的周向边沿位置设置有下翻沿，所述下翻沿在上层板上围成安装凹槽，所述安装凹槽内固定嵌装有形状与安装凹槽吻合适配的加强板。 5.根据权利要求4所述的踏步过渡板，其特征在于：所述加强板背离上层板的一侧固设有加强筋结构。 6.公交车，包括车身，车身具有车架及设置在车架上的地板，车架包括车架中段和车架后桥，车架后桥的后侧过道段高于所述车架中段以形成过道台阶，其特征在于：所述过道台阶处固设有踏步过渡板，踏步过渡板具有在公交车左右宽度方向上与后侧过道段对应的前后过渡斜面段，以及位于前后过渡斜面段左右两侧的右过渡斜面段和左过渡斜面段，前后过渡斜面段沿公交车前后长度方向由前向后逐渐升高，左、右过渡斜面段在公交车左右宽度方向上沿着靠近前后过渡斜面段的方向逐渐升高并均与前后过渡斜面段平滑过渡，使得车架中段的地板在踏步过渡板处逐渐抬升以与所述后侧过道段处的地板平滑过渡。 7.根据权利要求6所述的公交车，其特征在于：车身右侧设有中门，车身内部左侧设有与中门对应布置的轮椅区，左过渡斜面段向左延伸进入所述轮椅区，所述前后过渡斜面段的坡度不超过6％，所述左过渡斜面段的坡度不超过5％。 8.根据权利要求6所述的公交车，其特征在于：车架后桥具有布置在所述后侧过道段左右两侧的轮架段，两侧轮架段高于后侧过道段，所述前后过渡斜面段具有与两侧轮架段挡止限位的凸出部，该凸出部搭接固定在所述后侧过道段上。 9.根据权利要求6或7或8所述的公交车，其特征在于：所述踏步过渡板包括上层板，所述上层板的周向边沿位置设置有下翻沿，所述下翻沿在上层板上围成安装凹槽，所述安装凹槽内固定嵌装有形状与安装凹槽吻合适配的加强板。 10.根据权利要求9所述的公交车，其特征在于：所述加强板背离上层板的一侧固设有加强筋结构。
所属类别：	实用新型