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原文传递车体侧墙窗口结构

专利名称：	车体侧墙窗口结构
摘要：	本实用新型所述车体侧墙窗口结构，采用新型侧墙窗口结构及焊接方法，以实现在提高窗口结构强度与刚度的前提下，有效保证侧墙表面的平整度、降低焊接变形与组装工艺复杂程度的设计目的。侧墙窗口主要包括窗口区域和窗间区域。所述的窗口区域，由立柱和纵向梁相互插接构成；其中，在立柱与纵向梁的交汇处通过连接板进行焊接，在纵向梁外侧焊接有侧墙板；所述的窗间区域，由立柱、纵向梁、连接板、冲压板和侧墙板构成；其中，立柱和纵向梁相互插接并在该交汇处通过连接板进行焊接，在立柱的外侧焊接有冲压板，在纵向梁的外侧焊接有侧墙板。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
发明人：	王海涛;马文军;滕华新;刘晨;陈雪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821817486.8
公开号：	CN209274597U
代理机构：	北京双收知识产权代理有限公司
代理人：	解政文
分类号：	B61D17/08(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路86号
主权项：	1.一种车体侧墙窗口结构，包括窗口区域(10)和窗间区域(20)，其特征在于：所述的窗口区域(10)由立柱(1)和纵向梁(2)相互插接构成，在立柱(1)与纵向梁(2)的交汇处通过连接板(3)进行焊接，在纵向梁(2)外侧焊接有侧墙板(6)；所述的窗间区域(20)由立柱(1)、纵向梁(2)、连接板(3)、冲压板(4)和侧墙板(6)构成，立柱(1)和纵向梁(2)相互插接并在交汇处通过连接板(3)进行焊接，在立柱(1)的外侧焊接有冲压板(4)，在纵向梁(2)的外侧焊接有侧墙板(6)。 2.根据权利要求1所述的车体侧墙窗口结构，其特征在于：所述的纵向梁(2)通长设置；在纵向梁(2)的断面结构中，设置有帽型结构(22)与两个连续的阶梯结构(23)，阶梯结构(23)外侧焊接侧墙板(6)。 3.根据权利要求1或2所述的车体侧墙窗口结构，其特征在于：在交汇处，立柱(1)具有第一缺口(11)，纵向梁(2)具有第二缺口(21)；所述的连接板(3)为“丁”字型结构。 4.根据权利要求3所述的车体侧墙窗口结构，其特征在于：所述的立柱(1)，其断面为“乙”字型结构。 5.根据权利要求4所述的车体侧墙窗口结构，其特征在于：在冲压板(4)外侧焊接有平板(5)。 6.根据权利要求5所述的车体侧墙窗口结构，其特征在于：所述的冲压板(4)，通过冲压形成至少2个朝向车体内侧的凸出结构(41)，在其两侧边缘具有翻边结构(42)。
所属类别：	实用新型