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原文传递双卡钉固定式车身线束固定支架

专利名称：	双卡钉固定式车身线束固定支架
摘要：	本实用新型涉及汽车线束技术领域。双卡钉固定式车身线束固定支架，包括一断面呈U形的线束槽，线束槽包括用于与底盘贴合的弯曲状的支撑板以及设置在支撑板宽度方向两侧的翻边，支撑板包括水平设置的水平部以及两个从右至左弯曲向下的倾斜部，两个倾斜部的上端均与水平部的左侧相连；水平部上开设有两个用于穿过卡钉的圆形通孔，每个倾斜部均相邻设置有一个圆形通孔；两个倾斜部分别为位于前侧的前倾斜部以及位于后侧的后倾斜部，支撑板还包括前倾斜部的下端向前侧延伸的延伸段，延伸段邻近前倾斜部侧开设有用于穿过扎带的扎带穿孔。本专利节约空间的同时，保证线束槽的固定效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海金亭汽车线束有限公司
发明人：	杨杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821681608.5
公开号：	CN209320874U
代理机构：	上海顺华专利代理有限责任公司
代理人：	陆林辉
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	200444 上海市宝山区宝山城市工业园区山连路168号
主权项：	1.双卡钉固定式车身线束固定支架，包括一断面呈U形的线束槽，所述线束槽包括用于与底盘贴合的弯曲状的支撑板以及设置在支撑板宽度方向两侧的翻边，其特征在于，所述支撑板包括水平设置的水平部以及两个从右至左弯曲向下的倾斜部，两个倾斜部的上端均与水平部的左侧相连；所述水平部上开设有两个用于穿过卡钉的圆形通孔，每个倾斜部均相邻设置有一个圆形通孔；两个倾斜部分别为位于前侧的前倾斜部以及位于后侧的后倾斜部，所述支撑板还包括前倾斜部的下端向前侧延伸的延伸段，所述延伸段邻近所述前倾斜部侧开设有用于穿过扎带的扎带穿孔；位于水平部左侧的翻边上开设有一穿线口，所述穿线口的外围与后倾斜部以及两侧的翻边对接构成一出线通道，所述前倾斜部及前倾斜部两侧的翻边分别与所述水平部及两侧的翻边对接构成另一出线通道；所述翻边的顶部设有缺口，以所述缺口作为用于缠绕在线束槽外围的胶带的限位机构。 2.根据权利要求1所述的双卡钉固定式车身线束固定支架，其特征在于：所述卡钉包括限位板以及设置在限位板下方的插杆；所述插杆包括从上至下依次设置的上部、中部以及下部；所述上部为用于容纳在圆形通孔内的上部；所述中部的外壁上设有外径从下至上递增的喇叭状曲板，喇叭状曲板上设有用于喇叭状曲板的径向收拢的条状缺口；所述下部为用于插入卡钉固定头上的腰形孔的插入部，所述插入部的内径从下至上递增。 3.根据权利要求1所述的双卡钉固定式车身线束固定支架，其特征在于：所述圆形通孔的上方覆盖有一橡胶片，所述橡胶片的两端分别分别与橡皮筋的两端相连，水平部上开设有用于穿过橡皮筋两端的两个穿线孔，两个穿线孔位于圆形通孔的两侧；所述线束槽设有用于容纳橡皮筋位于水平部下方的弧形内凹部，所述弧形内凹部的两端分别与两个穿线孔导通，所述弧形内凹部的开口向下。 4.根据权利要求2所述的双卡钉固定式车身线束固定支架，其特征在于：所述限位板的厚度从中央向外围逐渐递减至0。 5.根据权利要求1所述的双卡钉固定式车身线束固定支架，其特征在于：所述支撑板与翻边沿着厚度方向均依次为尼龙塑料制成的外层、镍层以及尼龙塑料制成的内层；所述镍层焊接在内层的外侧面，且所述外层的外边缘与所述内层的外边缘焊接相连。 6.根据权利要求1所述的双卡钉固定式车身线束固定支架，其特征在于：所述胶带是一尼龙胶带，所述尼龙胶带的内部埋设有加强丝编织而成的加强网，所述加强丝包括至少两股尼龙线绞合而成的尼龙线束以及电镀在尼龙线束外围的镍层。
所属类别：	实用新型