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原文传递汽车悬架特性测控系统研究

论文题名：	汽车悬架特性测控系统研究
关键词：	汽车悬架;车轮接地性指数;测控系统
摘要：	随着我国高速公路的迅速发展，汽车的行驶速度大大提高，汽车悬架性能对保证汽车行驶安全的重要性也日益受到重视。论文分析了悬架性能对汽车使用性能的影响，并对悬架性能检测的理论和检测系统作了深入的研究，在此基础上提出了汽车悬架特性测控系统。该检测系统采用先进的传感器、电子技术作为检测手段，用计算机作为控制与分析中枢，能快速、准确地对悬架性能做出检测与评价。论文首先分析了悬架性能对汽车安全性的影响，并对传统的检测方法进行了分析，进而指出了我国关于悬架性能检测技术的落后现状。其次从理论出发对悬架性能检测进行了分析与研究，并建立了一种测力式悬架性能检测试验台的数学模型，而且指出只有车轮相对动载才能真正的反映出汽车的动态附着状况，对此我们引入车轮接地性指数(也叫吸收率)，它反映了汽车具有的最小路面附着性，同时它也反映了悬架的性能。在研究确定以车轮接地性指数作为汽车悬架特性的评价指数后，主要针对悬架特性检测的计算机测控部分进行了详细的研究。建立了计算机测控系统和测控系统的软件。为汽车检测行业提供了一定基础的理论借鉴。
作者：	金洪卫
专业：	载用工具运用工程
导师：	刘晶郁
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文