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原文传递一种氢能汽车安全气囊弹出装置

专利名称：	一种氢能汽车安全气囊弹出装置
摘要：	本实用新型提供了一种氢能汽车安全气囊弹出装置，包括：碰撞传感器、安全气囊、安全带、安全带预张紧装置、安全气囊供氢电磁阀、氢燃料电池供氢电磁阀、氢罐、安全带供氢电磁阀、网关、BCM、VCU和氢燃料电池发动机；碰撞传感器电性连接至电机控制器VCU，电机控制器VCU通过CAN总线和网关连接至BCM；VCU的输出接口分别电性连接至安全气囊供氢电磁阀、氢燃料电池供氢电磁阀和安全带供氢电磁阀；氢罐的三个出气口分别通过管路连接至安全气囊供氢电磁阀、氢燃料电池供氢电磁阀和安全带供氢电磁阀的输入口。本实用新型的有益效果是：本实用新型的技术方案安全性更高，同时氢能汽车安全气囊只要有氢气就能使用，不存在时间久了失效的问题，可靠性更高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉格罗夫氢能汽车有限公司
发明人：	周剑;郝义国;王俊杰;陈振武
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821975042.7
公开号：	CN209320895U
代理机构：	武汉知产时代知识产权代理有限公司
代理人：	郝明琴
分类号：	B60R21/0136(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室
主权项：	1.一种氢能汽车安全气囊弹出装置，包括：碰撞传感器(1)、安全气囊(2)、安全带(3)、安全带预张紧装置(4)、安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)、氢罐(8)、安全带供氢电磁阀(9)、网关(10)、车身控制器(11)、电机控制器(12)和氢燃料电池发动机(13)；碰撞传感器(1)电性连接至电机控制器(12)，电机控制器(12)通过CAN总线网络连接至网关(10)的输入接口，网关(10)的输出接口通过CAN网络总线连接至车身控制器(11)；电机控制器(12)的输出接口分别电性连接至安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)和安全带供氢电磁阀(9)的控制端；氢罐(8)的三个出气口分别通过管路连接至安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)和安全带供氢电磁阀(9)的输入口；安全气囊供氢电磁阀(6)、氢燃料电池供氢电磁阀(7)和安全带供氢电磁阀(9)的输出口分别通过管路连接至安全气囊(2)、氢燃料电池发动机(13)和安全带预张紧装置(4)。 2.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全气囊弹出装置，其特征在于：所述安全带预张紧装置(4)包括：固定部(1-1)、金属绳(1-2)、卷轴(1-3)、压力腔(1-4)、固定杆(1-8)和活塞(1-9)；安全带供氢电磁阀(9)的输出接口通过管路连接至压力腔(1-4)的一端，压力腔(1-4)的另一端连接有活塞(1-9)，压力腔(1-4)内壁的直径和形状与活塞(1-9)的直径和形状均相同，活塞(1-9)可在压力腔(1-4)内滑动；固定部(1-1)固定安装在压力腔(1-4)上，卷轴(1-3)转动连接在固定部(1-1)上，卷轴(1-3)上设有与金属绳(1-2)尺寸对应的凹槽；金属绳(1-2)的一端固定连接至安全带(3)上，中间部分缠绕在所述凹槽内，另一端穿过固定部(1-1)连接至固定杆(1-8)的一端，固定杆(1-8)的所述一端呈折弯状，另一端固定连接在活塞(1-9)上。 3.如权利要求2所述的一种氢能汽车安全气囊弹出装置，其特征在于：所述安全带预张紧装置(4)还包括：第二电磁阀(1-6)；第二电磁阀(1-6)的输入端通过管路与压力腔(1-4)连通，第二电磁阀(1-6)的输出端连接有出气口(1-7)，第二电磁阀(1-6)的控制端通过信号线连接至电机控制器(12)的输出口；电机控制器(12)可通过控制第二电磁阀(1-6)的开闭状态，排出压力腔(1-4) 内的高压氢气。 4.如权利要求1所述的一种氢能汽车安全气囊弹出装置，其特征在于：还包括SRS警示灯，SRS警示灯连接在网关上，以在电机控制器(12)接收到碰撞传感器(1)的触发信号后，由电机控制器(12)控制SRS警示灯打开。
所属类别：	实用新型