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原文传递车空调风暖PTC加热器

专利名称：	车空调风暖PTC加热器
摘要：	本实用新型提供一种车空调风暖PTC加热器，其解决了现有车空调风暖PTC加热器防护等级低、寿命短、散热慢和质量体积较大的技术问题，其设有上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间设有加热芯体和PCB汇流板，加热芯体和PCB汇流板相连接；其特征是上壳体的前端内部还设有上壳体凸筋，下壳体的前端内部还设有下壳体凹槽，上壳体凸筋与下壳体凹槽相匹配并用密封胶密封，上壳体上设有多个进胶孔；加热芯体由交替排放的散热部和加热部组成，散热部的尾部采用单组份胶密封；上壳体和下壳体的尾部分别设有上壳体卡槽和下壳体卡槽，上壳体卡槽和下壳体卡槽上下相对形成一个完整的卡槽，加热部尾部均采用单组份胶密封，本实用新型可广泛用于加热领域。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海市科博乐汽车电子有限公司
发明人：	胡运鸿
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201920029463.9
公开号：	CN209365833U
代理机构：	威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	鹿刚
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	264403 山东省威海市南海新区滨海路北、龙海路东
主权项：	1.一种车空调风暖PTC加热器，其设有上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间设有加热芯体和PCB汇流板，所述加热芯体和所述PCB汇流板相连接；其特征是所述上壳体的前端内部还设有上壳体凸筋，所述下壳体的前端内部还设有下壳体凹槽，所述上壳体凸筋与所述下壳体凹槽相匹配并用密封胶密封，所述上壳体上设有多个进胶孔；所述加热芯体由交替排放的散热部和加热部组成，所述散热部的尾部采用单组份胶密封；所述上壳体和下壳体的尾部分别设有上壳体卡槽和下壳体卡槽，所述上壳体卡槽和下壳体卡槽上下相对形成一个完整的卡槽，所述加热部尾部均采用单组份胶密封，并设于这些完整的卡槽内。 2.根据权利要求1所述的车空调风暖PTC加热器，其特征在于所述加热部内设有加热片，所述加热片的两侧分别设有正极导电片和负极导电片，正极导电片和负极导电片上共同套设有胶塞；所述上壳体的前端内部设有上壳体胶塞卡槽，所述下壳体的前端内部设有下壳体胶塞卡槽，所述上壳体胶塞卡槽与下壳体胶塞卡槽相对形成一个完整的胶塞卡槽，所述胶塞设于胶塞卡槽内。 3.根据权利要求1所述的车空调风暖PTC加热器，其特征在于所述上壳体凸筋和下壳体凹槽均分为两部分，一部分为两侧对称的折弯部，另一部分为两个折弯部之间的平直部。 4.根据权利要求1所述的车空调风暖PTC加热器，其特征在于所述上壳体和下壳体上均设有若干上下对应的连接孔，通过螺钉穿过相对的连接孔将所述上壳体和下壳体固定连接。 5.根据权利要求1所述的车空调风暖PTC加热器，其特征在于所述散热部上设有若干个散热波纹，散热波纹上还设有若干开窗翅片。 6.根据权利要求5所述的车空调风暖PTC加热器，其特征在于所述散热波纹的厚度为0.07mm。
所属类别：	实用新型