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原文传递一种汽车年检拖运固定件

专利名称：	一种汽车年检拖运固定件
摘要：	本实用新型公开了一种汽车年检拖运固定件，其结构包括第一连接环和第一紧锁螺母，本实用新型具有如下有益效果：通过设置了伸缩弹簧和减震装置，使用时第一、二连接环相互紧扣在汽车之间的牵引装置上，并且建议采用双固定件隔开使用，可以更好的使汽车保持稳定性，在使用的过程中伸缩弹簧可以进行辅助的拉伸紧扣，而减震装置可以在托运时以活塞运动和减震弹簧的配合进行车辆间的减震稳定，实现对汽车连接时的位置保持稳定性的功能，解决了现有的装载车没有专门的汽车连接件来隔开汽车之间的间隔，使其在运送的过程中保持稳定性，不会产生位置的移动，造成车辆损伤或者车辆之间相互碰撞的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城市长庆机动车检测服务有限公司
发明人：	杨长庆;卢中皮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821773387.4
公开号：	CN209320610U
分类号：	B60D1/24(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	224007 江苏省盐城市经济技术开发区东环南路30号
主权项：	1.一种汽车年检拖运固定件，包括第一连接环（1）、第一紧锁螺母（2）、第一连接块（3）、第二连接块（6）、第二连接环（7）和第二紧锁螺母（8），其特征在于：还包括伸缩弹簧（4）和减震装置（5），所述第一连接环（1）左侧中部与第一紧锁螺母（2）进行螺栓连接，所述第一连接环（1）右端面与第一连接块（3）进行焊接，所述第一连接块（3）右端面与伸缩弹簧（4）进行焊接，所述伸缩弹簧（4）右端面与减震装置（5）进行焊接，所述减震装置（5）右端面与第二连接块（6）进行焊接，所述第二连接块（6）右端面与第二连接环（7）进行焊接，所述第二连接环（7）右侧中部与第二紧锁螺母（8）进行螺栓连接，所述减震装置（5）包括左侧板（501）、阻尼装置（502）、减震弹簧（503）、伸缩管（504）、套杆（505）和右侧板（506），所述左侧板（501）右侧中部与阻尼装置（502）进行焊接，所述左侧板（501）右端面外环与减震弹簧（503）进行焊接，所述阻尼装置（502）右端面外环与伸缩管（504）进行胶接，所述阻尼装置（502）右侧中部与套杆（505）进行插接，所述减震弹簧（503）右侧与右侧板（506）进行焊接，所述左侧板（501）与伸缩弹簧（4）相连接，所述右侧板（506）与第二连接块（6）相连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车年检拖运固定件，其特征在于：所述除减震弹簧（503）外，伸缩管（504）和套杆（505）均与右侧板（506）相连接，并且套杆（505）位于伸缩管（504）内部中侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车年检拖运固定件，其特征在于：所述阻尼装置（502）与套杆（505）进行活塞运动，并且阻尼装置（502）内设置有润滑油。 4.根据权利要求1所述的一种汽车年检拖运固定件，其特征在于：所述第一连接块（3）和第二连接块（6）的外观均为梯状，而且两侧的焊接处均有扩大焊接面积。 5.根据权利要求1所述的一种汽车年检拖运固定件，其特征在于：所述伸缩弹簧（4）均有一定的拉力，并且正常的拉伸长度为1~5cm。 6.根据权利要求1所述的一种汽车年检拖运固定件，其特征在于：所述第一连接环（1）和第二连接环（7）内侧均胶接有硅胶防滑垫，且硅胶防滑垫的厚度为2mm。 7.根据权利要求1所述的一种汽车年检拖运固定件，其特征在于：所述伸缩管（504）为伸缩软管，具有一定的伸缩性和防裂性。
所属类别：	实用新型