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原文传递一种用于电动汽车附件集成安装的副车架及其连接系统

专利名称：	一种用于电动汽车附件集成安装的副车架及其连接系统
摘要：	本实用新型公开了一种用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，包括由两纵梁以及多根横梁连接形成的框架形底座，所述底座上设有与电子真空泵总成对应的第一安装结构、与散热器总成对应的第二安装结构、与电子水泵总成对应的第三安装结构、与转向助力油泵对应的第四安装结构、与电动空调压缩机的第五安装结构、与多合一控制器对应的第六安装结构，所述第六安装结构将多合一控制器悬置于底座上方，所述底座上设有与车架连接的连接件。本实用新型采用整体副车架代替各个系统附件的支架，实现便捷安装的同时也实现轻量化设计，降低乘车能耗，提升续驶里程。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风电动车辆股份有限公司
发明人：	周健;王超;张伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821951249.0
公开号：	CN209274707U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;王虹
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区沌阳大道339号东风电动车辆股份有限公司
主权项：	1.一种用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，包括由两纵梁(9)以及多根横梁(10)连接形成的框架形底座(1)，所述底座(1)上设有与电子真空泵总成(2)对应的第一安装结构、与散热器总成(3)对应的第二安装结构、与电子水泵总成(4)对应的第三安装结构、与转向助力油泵(5)对应的第四安装结构、与电动空调压缩机(6)的第五安装结构、与多合一控制器(7)对应的第六安装结构，所述第六安装结构将多合一控制器(7)悬置于底座(1)上方，所述底座(1)上设有与车架(29)连接的连接件(8)。 2.如权利要求1所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，所述第一安装结构、第二安装结构、第三安装结构纵向从前至后依次设置，所述第四安装结构、第五安装结构位于第三安装结构后方，所述第六安装结构架设于第四安装结构、第五安装结构上方。 3.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，所述第一安装结构包括位于底座(1)前端、水平U型的第一支架(11)，所述第一支架(11)的U型开口朝向底座(1)且两端分别与两纵梁(9)连接，所述第一支架(11)上设有电子真空泵总成安装孔。 4.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，所述第二安装结构包括分别设置于两纵梁(9)上、竖向的第二支架(12)，所述第二支架(12)为顶部水平朝外延伸的L型结构，还包括设置于第六安装结构上两侧的第三支架(13)，所述第三支架(13)朝前延伸至第二支架(12)上方，所述第二支架(12)顶部、第三支架(13)的前端均设有散热器总成安装孔。 5.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，所述横梁(10)包括前后依次设置的第一横梁(101)、第二横梁(102)、第三横梁(103)；所述第三安装结构包括第一横梁(101)、第二横梁(102)间的第四支架(14)，所述第四支架(14)上设有电子水泵总成安装孔；所述第四安装结构包括第二横梁(102)、第三横梁(103)一侧开设的转向助力油泵安装孔；所述第五安装结构包括第二横梁(102)、第三横梁(103)间设置的第五支架(15)，所述第二横梁(102)、第三横梁(103)的另一侧与第五支架(15)上设有电动空调压缩机安装孔。 6.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，所述第六安装结构包括一个或多个沿纵向设置的门型第六支架(16)，所述第六支架(16)包括分别与两纵梁(9)连接的竖直的支撑脚(161)以及位于两支撑脚(161)上方的水平的支撑梁(162)，所述支撑梁(162)的两端设有多合一控制器安装孔。 7.如权利要求1所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架，其特征在于，所述连接件(8)为位于两纵梁(9)上纵向间隔设置的连接耳(81)，所述连接耳(81)以及第一安装结构、第二安装结构、第三安装结构、第四安装结构、第五安装结构、第六安装结构上均设有软垫(82)。 8.一种如权利要求1-7任一所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架的连接系统，其特征在于，包括副车架(28)和电子真空泵总成(2)、散热器总成(3)、电子水泵总成(4)、转向助力油泵(5)、电动空调压缩机(6)、多合一控制器(7)；所述电子真空泵总成(2)、散热器总成(3)、电子水泵总成(4)从前至后依次设置于副车架(28)上，所述散热器总成(3)背后一侧设有散热器总成出水口(31)，所述电子水泵总成(4)与散热器总成出水口(31)同侧设置，所述转向助力油泵(5)、电动空调压缩机(6)横向并排位于电子水泵总成(4)后方且转向助力油泵(5)与散热器总成出水口(31)同侧设置，所述多合一控制器(7)悬置于转向助力油泵(5)、电动空调压缩机(6)上方。 9.如权利要求8所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架的连接系统，其特征在于，所述散热器总成出水口(31)通过第一散热胶管(17)与电子水泵总成(4)的进水口连接，所述底座(1)上设有配合第一散热胶管(17)的水管固定支架(27)；所述电子水泵总成(4)的出水口设有第二散热胶管(18)，所述多合一控制器(7)的进水口上设有第三散热胶管(19)，所述第二散热胶管(18)、第三散热胶管(19)间通过散热钢管(20)连接，所述底座(1)上设有配合散热钢管(20)的钢管固定支架(21)，所述散热钢管(20)从转向助力油泵(5)、电动空调压缩机(6)间穿过并与钢管固定支架(21)连接；所述电动空调压缩机(6)的出气端口通过空调管路(22)与散热器总成(3)进气端口连接，所述副车架(28)的第二安装结构上设有与空调管路(22)配合的空调管路固定支架(23)。 10.如权利要求8所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架的连接系统，其特征在于，所述转向助力油泵(5)设有第一高压线(24)与所述多合一控制器(7)连接，所述电动空调压缩机(6)通过第二高压线(25)与多合一控制器(7)连接；所述副车架(28)的第六安装结构上设有多个用于配合第一高压线(24)、第二高压线(25)的高压线固定支架(26)。
所属类别：	实用新型