详情

原文传递一种减摇船

专利名称：	一种减摇船
摘要：	本实用新型涉及一种减摇船，包括船体和减摇水舱，船体的船长为L，减摇水舱沿船长方向设置在距离船体船头的0.25L与距离船体船尾的0.35L之间的区域内，减摇水舱包括位于船体的左侧的第一水舱、位于船体的右侧的第二水舱和连通管，第一水舱包括第一上舱和第一下舱且两者互不连通，第二水舱包括第二上舱和第二下舱且两者互不连通，第一下舱通过连通管与第二下舱连通，第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱内均设有液位传感器，第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱均设有进出水口，进出水口上设有双向水泵，液位传感器和双向水泵均与船体的控制箱电连接。采用本实用新型，使船体减摇效果好和减少能源消耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州航海学院
发明人：	唐伟炜;刘洋;陈爱国;谭燕琼;陈晓昕;盘茂燕;刘培星;罗曼蓉;郭炳华;钱舜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821788779.8
公开号：	CN209274849U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	颜希文;黄华莲
分类号：	B63B39/03(2006.01);B;B63;B63B;B63B39
申请人地址：	510000 广东省广州市黄埔区红山三路101号
主权项：	1.一种减摇船，其特征在于，包括船体和减摇水舱，所述船体的船长为L，所述减摇水舱沿船长方向设置在距离船体船头的0.25L与距离船体船尾的0.35L之间的区域内，所述减摇水舱包括位于所述船体的左侧的第一水舱、位于所述船体的右侧的第二水舱和连通管，所述第一水舱包括第一上舱和第一下舱且两者互不连通，所述第二水舱包括第二上舱和第二下舱且两者互不连通，所述第一下舱通过所述连通管与所述第二下舱连通，所述第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱内均设有液位传感器，所述第一上舱、第一下舱、第二上舱和第二下舱均设有进出水口，所述进出水口上设有双向水泵，所述液位传感器和所述双向水泵均与船体的控制箱电连接。 2.如权利要求1所述的减摇船，其特征在于，所述进出水口分别设置在所述第一上舱的下方、第一下舱的下方、第二上舱的下方和第二下舱的下方。 3.如权利要求1所述的减摇船，其特征在于，所述连通管的一端与所述第一下舱的底部连接，所述连通管的另一端与所述第二下舱的底部连接。 4.如权利要求1所述的减摇船，其特征在于，还包括气泵，所述气泵分别设置在所述第一上舱的上方、第一下舱的上方、第二上舱的上方和第二下舱的上方。
所属类别：	实用新型