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原文传递一种安全船体

专利名称：	一种安全船体
摘要：	本实用新型涉及一种安全船体，包括筏体、底板和两个护栏，所述底板置于所述筏体的上端，所述底板与所述筏体连接；两个所述护栏分别置于所述筏体上端两侧，两个所述护栏均与所述筏体固定连接；所述筏体的两侧均设置有浮力管，两个所述浮力管均与所述筏体连接。相对现有技术，本实用新型筏体两侧的浮力管使得竹筏航行更加平稳，减少摇晃，有效防止竹筏侧翻，减少竹筏摇晃，使得竹筏运行安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	桂林九马新动力科技有限公司
发明人：	秦江洪;蒋晓文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821986742.6
公开号：	CN209274851U
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	杨立;蒋杰
分类号：	B63B43/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B43
申请人地址：	541001 广西壮族自治区桂林市信义路20号
主权项：	1.一种安全船体，其特征在于：包括筏体(1)、底板(2)和两个护栏(3)，所述底板(2)置于所述筏体(1)的上端，所述底板(2)与所述筏体(1)连接；两个所述护栏(3)分别置于所述筏体(1)上端两侧，两个所述护栏(3)均与所述筏体(1)固定连接；所述筏体(1)的两侧均设置有浮力管(4)，两个所述浮力管(4)均与所述筏体(1)连接。 2.根据权利要求1所述一种安全船体，其特征在于：所述浮力管(4)的底部与所述筏体(1)底部之间的间距为80-250mm；所述浮力管(4)的外径为150-250mm；两个所述浮力管(4)与所述筏体(1)之间的横向间距为0-1.5m。 3.根据权利要求1所述一种安全船体，其特征在于：所述筏体(1)对应其前端部、中部和后端部的两侧对称设置有导向管(5)，每个所述导向管(5)内均设置有可移动的移动杆(5.1)；每个所述移动杆(5.1)均与其靠近的浮力管(4)连接；所述导向管(5)的两端部内均设置有限位腔体，两个所述限位腔体内均设置有钢珠(5.2)，所述移动杆(5.1)通过钢珠(5.2)与所述导向管(5)连接。 4.根据权利要求3所述一种安全船体，其特征在于：所述筏体(1)中部的两个导向管(5)处均设置有电动推杆(6)，两个所述电动推杆(6)均与所述筏体(1)固定连接，两个所述电动推杆(6)的伸缩端均通过缓冲配件与其靠近的浮力管(4)连接；两个所述电动推杆(6)的通电端均通过按压开关与电源连接。 5.根据权利要求4所述一种安全船体，其特征在于：所述筏体(1)上还设置有带手把的第一转动轴(7)和第二转动轴(8)，所述第一转动轴(7)和第二转动轴(8)均可转动的与所述筏体(1)连接；所述筏体(1)中部的一个导向管(5)上固定连接有第一限位轴(9)，所述筏体(1)中部的另一个导向管(5)上固定连接有第二限位轴(10)；所述第一转动轴(7)通过钢丝绳(11)经第一限位轴(9)与筏体(1)中部的一移动杆(5.1)A连接，所述第一转动轴(7)还通过钢丝绳(11)经第二限位轴(10)与筏体(1)中部的另一移动杆(5.1)B连接；所述第二转动轴(8)通过钢丝绳(11)经第一限位轴(9)与筏体(1)中部的一移动杆(5.1)A连接，所述第二转动轴(8)还通过钢丝绳(11)经第二限位轴(10)与筏体(1)中部的另一移动杆(5.1)B连接。 6.根据权利要求1所述一种安全船体，其特征在于：所述筏体(1)的长度为5-12m；所述筏体(1)的宽度为0.6-3m；所述筏体(1)的前端部和后端部均圆弧上翘，所述筏体(1)前端部的顶端与底部之间的高度差为200-500mm；所述筏体(1)后端部的顶端与底部之间的高度差为50-300mm。 7.根据权利要求6所述一种安全船体，其特征在于：所述筏体(1)包括多根PVC管材和多个横梁，多根所述PVC管材依次紧贴，多个所述横梁横向排置置于多个所述PVC管材的上端，每个所述横梁均通过扎箍与多个所述PVC管材固定连接；所述PVC管材的外径为150mm-250mm；所述PVC管材的壁厚大于或等于4mm；所述PVC管材内填充有泡沫。 8.根据权利要求7所述一种安全船体，其特征在于：每个所述PVC管材的两端均设置有密封盖，每个所述密封盖均与所述PVC管材对应的端部螺纹密封连接；每个所述密封盖上均设置有透明观察窗，所述透明观察窗与对应的密封盖固定连接。 9.根据权利要求1所述一种安全船体，其特征在于：遮阳棚(12)置于所述底板(2)的上方，所述遮阳棚(12)的两端分别通过支架与所述筏体(1)的两端固定连接。
所属类别：	实用新型