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原文传递一种用于盾构台车轨道的组合式支腿

专利名称：	一种用于盾构台车轨道的组合式支腿
摘要：	本发明涉及轨道技术领域，公开了一种用于盾构台车轨道的组合式支腿，所述的组合式支腿包括连接件和支撑件，支撑件的上端处设置有多边形的卡嵌槽，连接件的下端处设置有与卡嵌槽配合连接的卡头，卡头嵌入卡嵌槽内；连接件与支撑件的下表面连接形成弧形的接触底面，所述的连接件的上端处设置有紧定结构，所述支撑件的下端处设置有抵紧结构。本发明用于抵紧盾构台车的轨道，避免了盾构台车轨道在受力作用时发生偏移，确保了轨道的稳定可靠性；连接件和支撑件，二者结构可拆卸，便于将连接件和不同的支撑件相连接配合，使支腿能够贴合于不同的铺贴面。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中交一公局第三工程有限公司
发明人：	张书香;张曾强;杨平;张历男;易秋雨;孙鹤明;葸振东;刘生;樊德东;李建彪;罗真;张波;王波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201910439243.8
公开号：	CN110195384A
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	左正超
分类号：	E01B23/14(2006.01);E;E01;E01B;E01B23
申请人地址：	100000 北京市通州区中关村科技园区通州园金桥科技产业基地景盛北三街10号
主权项：	1.一种用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：包括连接件(1)和支撑件(3)，支撑件(3)的上端处设置有多边形的卡嵌槽(2)，连接件(1)的下端处设置有与卡嵌槽(2)配合连接的卡头，卡头嵌入卡嵌槽(2)内；连接件(1)与支撑件(3)的下表面连接形成弧形的接触底面，所述的连接件(1)的上端处设置有紧定结构(7)，所述支撑件(3)的下端处设置有抵紧结构(6)。 2.根据权利要求1所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的卡嵌槽(2)包括底板和多边形的围板，所述的底板位于支撑件(3)的上端且与支撑件(3)垂直，所述的围板沿底板的边缘设置并首尾连接。 3.根据权利要求2所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的连接件(1)包括横向设置的外边围框(101)和在外边围框(101)内纵向设置的内沿(102)，所述的连接件(1)下端处的外边围框(101)形成形状与卡嵌槽(2)的形状相对应的卡头且卡头卡入卡嵌槽(2)内并与底板接触。 4.根据权利要求3所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的连接件(1)上端处的外边围框(101)处设置有连接螺纹孔(103)。 5.根据权利要求3所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的紧定结构(7)包括设置在连接件(1)上端处的外边围框(101)上的两个纵向紧定板(701)，两个纵向紧定板(701)位于同一平面上且两个纵向紧定板(701)中间保留间隙。 6.根据权利要求1所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的支撑件(3)上设置有加固筋板(5)，所述的加固筋板(5)由支撑件(3)的上端延伸至支撑件(3)的下端。 7.根据权利要求6所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的加固筋板(5)上设置有稳定肋板(4)，所述的稳定肋板(4)与加固筋板(5)垂直，且稳定肋板(4)与支撑件(3)的宽度相等。 8.根据权利要求6所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的抵紧结构(6)包括位于支撑件(3)上表面的两个叉板(601)，所述的叉板(601)分别垂直设置于支撑件(3)下端的两边缘处。 9.根据权利要求8所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的抵紧结构(6)还包括稳定板(602)，所述的稳定板(602)垂直设置在支撑件(3)的上表面，稳定板(602)的两端分别与两个叉板(601)连接，稳定板(602)的中部与加固筋板(5)连接固定。 10.根据权利要求6～9中任一项所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿，其特征在于：所述的加固筋板(5)的上沿与连接件(1)的上表面形成弧形顺延过渡。
所属类别：	发明专利