专利名称: |
一种用于盾构台车轨道的组合式支腿 |
摘要: |
本发明涉及轨道技术领域,公开了一种用于盾构台车轨道的组合式支腿,所述的组合式支腿包括连接件和支撑件,支撑件的上端处设置有多边形的卡嵌槽,连接件的下端处设置有与卡嵌槽配合连接的卡头,卡头嵌入卡嵌槽内;连接件与支撑件的下表面连接形成弧形的接触底面,所述的连接件的上端处设置有紧定结构,所述支撑件的下端处设置有抵紧结构。本发明用于抵紧盾构台车的轨道,避免了盾构台车轨道在受力作用时发生偏移,确保了轨道的稳定可靠性;连接件和支撑件,二者结构可拆卸,便于将连接件和不同的支撑件相连接配合,使支腿能够贴合于不同的铺贴面。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
中交一公局第三工程有限公司 |
发明人: |
张书香;张曾强;杨平;张历男;易秋雨;孙鹤明;葸振东;刘生;樊德东;李建彪;罗真;张波;王波 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-03T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910439243.8 |
公开号: |
CN110195384A |
代理机构: |
成都顶峰专利事务所(普通合伙) |
代理人: |
左正超 |
分类号: |
E01B23/14(2006.01);E;E01;E01B;E01B23 |
申请人地址: |
100000 北京市通州区中关村科技园区通州园金桥科技产业基地景盛北三街10号 |
主权项: |
1.一种用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:包括连接件(1)和支撑件(3),支撑件(3)的上端处设置有多边形的卡嵌槽(2),连接件(1)的下端处设置有与卡嵌槽(2)配合连接的卡头,卡头嵌入卡嵌槽(2)内;连接件(1)与支撑件(3)的下表面连接形成弧形的接触底面,所述的连接件(1)的上端处设置有紧定结构(7),所述支撑件(3)的下端处设置有抵紧结构(6)。 2.根据权利要求1所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的卡嵌槽(2)包括底板和多边形的围板,所述的底板位于支撑件(3)的上端且与支撑件(3)垂直,所述的围板沿底板的边缘设置并首尾连接。 3.根据权利要求2所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的连接件(1)包括横向设置的外边围框(101)和在外边围框(101)内纵向设置的内沿(102),所述的连接件(1)下端处的外边围框(101)形成形状与卡嵌槽(2)的形状相对应的卡头且卡头卡入卡嵌槽(2)内并与底板接触。 4.根据权利要求3所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的连接件(1)上端处的外边围框(101)处设置有连接螺纹孔(103)。 5.根据权利要求3所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的紧定结构(7)包括设置在连接件(1)上端处的外边围框(101)上的两个纵向紧定板(701),两个纵向紧定板(701)位于同一平面上且两个纵向紧定板(701)中间保留间隙。 6.根据权利要求1所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的支撑件(3)上设置有加固筋板(5),所述的加固筋板(5)由支撑件(3)的上端延伸至支撑件(3)的下端。 7.根据权利要求6所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的加固筋板(5)上设置有稳定肋板(4),所述的稳定肋板(4)与加固筋板(5)垂直,且稳定肋板(4)与支撑件(3)的宽度相等。 8.根据权利要求6所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的抵紧结构(6)包括位于支撑件(3)上表面的两个叉板(601),所述的叉板(601)分别垂直设置于支撑件(3)下端的两边缘处。 9.根据权利要求8所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的抵紧结构(6)还包括稳定板(602),所述的稳定板(602)垂直设置在支撑件(3)的上表面,稳定板(602)的两端分别与两个叉板(601)连接,稳定板(602)的中部与加固筋板(5)连接固定。 10.根据权利要求6~9中任一项所述的用于盾构台车轨道的组合式支腿,其特征在于:所述的加固筋板(5)的上沿与连接件(1)的上表面形成弧形顺延过渡。 |
所属类别: |
发明专利 |