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原文传递用于显示终端的旋转机构以及车辆

专利名称：	用于显示终端的旋转机构以及车辆
摘要：	本发明公开了一种用于显示终端的旋转机构以及车辆，所述旋转机构包括：安装单元、驱动单元、旋转轴，所述安装单元用于安装显示终端，所述驱动单元包括机壳、设于所述机壳内的动力输出件和离合件，所述动力输出件可输出扭矩，所述离合件至少部分伸入所述动力输出件内，所述离合件与所述动力输出件在轴向上相对且常相互锁止；所述旋转轴的一端与所述安装单元相连且另一端伸入所述驱动单元内并与所述离合件动力耦合连接。本发明实施例的旋转机构通过额外设置离合件以承受扭矩，一定程度上提高动力输出件的寿命，同时离合件至少部分伸入动力输出件内，能够缩短整个旋转机构的轴向长度，提升了整体旋转机构的抗弯、抗扭的静态受载性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	张晓茹;崔超;白胜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201810142898.4
公开号：	CN110143169A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60R11/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，包括：安装单元(10)，所述安装单元(10)用于安装显示终端(300)；驱动单元(30)，所述驱动单元(30)包括机壳(31)、设于所述机壳(31)内的动力输出件和离合件(20)，所述动力输出件可输出扭矩，所述离合件(20)至少部分伸入所述动力输出件内，所述离合件(20)与所述动力输出件在轴向上相对且常相互锁止；旋转轴(50)，所述旋转轴(50)的一端与所述安装单元(10)相连且另一端伸入所述驱动单元30内并与所述离合件(20)动力耦合连接。 2.根据权利要求1所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述安装单元(10)被构造成可被手动转动，以通过所述旋转轴(50)带动所述离合件(20)相对于动力输出件可转动地在多个接合位置之间切换。 3.根据权利要求1或2所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述动力输出件具有用于供所述旋转轴(50)穿过的安装孔(334a)，所述安装孔(334a)内形成有第一接合部(334b)，所述离合件(20)具有第二接合部(21)，所述第二接合部(21)伸入所述安装孔(334a)内以与所述第一接合部(334b)锁止配合。 4.根据权利要求3所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述离合件(20)从所述动力输出件的一端伸入所述安装孔(334a)内，所述旋转轴(50)从所述动力输出件的另一端穿过所述安装孔(334a)并插入所述离合件(20)内。 5.根据权利要求1所述的用于显示终端(300的旋转机构(100，其特征在于，还包括弹性件(40)，所述弹性件(40)设于所述机壳(31)内，所述弹性件(40)在所述动力输出件的一端将所述离合件(20)推抵在所述动力输出件上。 6.根据权利要求5所述的用于显示终端(300的旋转机构(100)，其特征在于，所述弹性件(40)至少部分伸入所述动力输出件内。 7.根据权利要求6所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述弹性件(40)为压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述离合件(20)的外壁和所述动力输出件之间。 8.根据权利要求5所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述离合件(20)还包括定位套(22)，所述第二接合部(21)连接在所述定位套(22)的一端，所述弹性件(40)外套于所述定位套(22)且在轴向上夹在所述第二接合部(21)与所述机壳(31)之间，所述动力输出件内套于所述定位套(22)。 9.根据权利要求5所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，还包括第一端面轴承(34)和第二端面轴承(35)，第一端面轴承(34)位于动力输出件和机壳(31)之间，第二端面轴承(35)位于所述弹性件(40)和机壳(31)之间。 10.根据权利要求9所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述机壳(31)包括前壳(311)和后壳(312)，所述弹性件(40)通过第一端面轴承(34)止抵在所述前壳(311)的一端，所述动力输出件通过第二端面轴承(35)止抵在所述后壳(312)的一端。 11.根据权利要求3所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述第一接合部(334b)和所述第二接合部(21)中的一个包括多个锁止槽(m)，所述第一接合部(334b)和所述第二接合部(21)中的另一个包括至少一个锁止齿(n)，每个所述锁止齿(n)适于与至少两个所述锁止槽(m)咬合以使所述第二接合部(21)与所述第一接合部(334b)至少适于在两个所述接合位置接合。 12.根据权利要求11所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述锁止槽(m)和所述锁止齿(n)均具有弧形截面。 13.根据权利要求12所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述第一接合部(334b)、所述第二接合部(21)均为圆环形，且所述锁止槽(m)和所述锁止齿(n)为扇环形。 14.根据权利要求1所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述安装单元(10)具有限位柱，所述机壳(31)具有多个限位挡墙，所述限位柱适于与所述限位挡墙配合以对所述安装单元(10)进行行程限位。 15.根据权利要求1-14中任一项所述的用于显示终端(300)的旋转机构(100)，其特征在于，所述驱动单元(30)还包括：驱动电机(32)，所述驱动电机(32)设置在所述机壳(31)内,所述驱动电机(32)具有输出轴；减速器(33)，所述减速器(33)至少为一级传动机构且至少包括蜗杆直齿传动机构，所述蜗杆直齿传动机构包括互相啮合的蜗杆和直齿轮，所述蜗杆直接或间接与所述驱动电机(32)的输出轴连接，所述直齿轮形成为所述动力输出件。 16.一种车辆，其特征在于，包括：显示终端(300)；以及如权利要求1-15中任一项所述的旋转机构(100)，所述旋转机构(100)安装于车辆的车体，所述显示终端(300)安装于所述旋转机构(100)的所述安装单元(10)。
所属类别：	发明专利