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原文传递一种实时性轨道交通能效监测装置

专利名称：	一种实时性轨道交通能效监测装置
摘要：	本实用新型公开了一种实时性轨道交通能效监测装置，包括监测箱、监测器、报警器和齿轮箱，所述监测箱内腔底部的两侧分别与监测器的底部和报警器的底部固定连接，所述监测箱底部的两侧均固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆远离顶板的一端之间固定连接有底板，所述两个底板底部之间固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱内腔顶部的两侧均固定连接有滑杆，本实用新型涉及轨道交通技术领域。该实时性轨道交通能效监测装置，能够使得监测装置与地面进行很好的固定，增大了监测装置的稳定性，保证了监测装置监测数据的准确性，在一定程度上，确保了监测的准确性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛中车轻材料有限公司
发明人：	段成花;王营;于运录
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821771668.6
公开号：	CN209320964U
分类号：	B61L23/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L23
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩街道南万社区
主权项：	1.一种实时性轨道交通能效监测装置，包括监测箱(1)、监测器(2)、报警器(3)和齿轮箱(4)，所述监测箱(1)内腔底部的两侧分别与监测器(2)的底部和报警器(3)的底部固定连接，其特征在于：所述监测箱(1)底部的两侧均固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)底部的两侧均固定连接有伸缩杆(6)，两个所述伸缩杆(6)远离顶板(5)的一端之间固定连接有底板(7)，所述两个底板(7)底部之间固定连接有齿轮箱(4)，所述齿轮箱(4)内腔顶部的两侧均固定连接有滑杆(9)，两个所述滑杆(9)的底端与齿轮箱(4)内腔底部的两侧固定连接，两个所述滑杆(9)的表面均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的一侧固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)远离滑块(10)的一侧固定连接有齿牙板(12)，所述齿轮箱(4)内腔的一侧通过轴承转动连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的一端贯穿齿轮箱(4)并延伸至齿轮箱(4)的外部，所述转动杆(13)位于齿轮箱(4)内腔表面的两侧均固定连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)的背面与齿牙板(12)的表面固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种实时性轨道交通能效监测装置，其特征在于：所述转动杆(13)延伸至齿轮箱(4)外部的一端固定连接有摇把(15)。 3.根据权利要求1所述的一种实时性轨道交通能效监测装置，其特征在于：所述顶板(5)的底部且位于两个伸缩杆(6)之间固定连接有固定架(16)。 4.根据权利要求3所述的一种实时性轨道交通能效监测装置，其特征在于：所述固定架(16)内腔顶部的两侧之间滑动连接有推块(17)。 5.根据权利要求4所述的一种实时性轨道交通能效监测装置，其特征在于：所述推块(17)的表面通过活动件活动连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)远离顶板(5)的一端与伸缩杆(6)表面的底部通过活动件活动连接。 6.根据权利要求4所述的一种实时性轨道交通能效监测装置，其特征在于：两个所述推块(17)的一侧之间固定连接有弹簧(19)。
所属类别：	实用新型