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原文传递一种车用离合助力器支架结构

专利名称：	一种车用离合助力器支架结构
摘要：	本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车用离合助力器支架结构，包括：加强筋、支架本体、支撑板、安装孔和第二安装孔；所述支撑板安装在支架本体的一侧前部，且支撑板与支架本体通过焊接方式相连接；所述加强筋设置在支架本体的一侧支撑板的后端，且支架本体通过加强筋与支撑板通过焊接方式相连接；所述支架本体的下部后侧开设有安装孔，且支架本体与安装孔通过贯通相连接；所述支撑板前部下侧开设有第二安装孔，且支撑板与第二安装孔通过贯通相连接；本实用新型通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有牢固性强，结构设计合理，且安装时简单快捷的优点，解决了现有装置技术中出现的问题和不足，使之更加具有实用性的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	十堰三才科技股份有限公司
发明人：	周华海;屈海龙;柯善文
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201721810676.2
公开号：	CN209336486U
代理机构：	北京君泊知识产权代理有限公司
代理人：	王程远
分类号：	B60K17/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	442000 湖北省十堰市浙江路万通工业园117-19号
主权项：	1.一种车用离合助力器支架结构，包括：加强筋（1）、支架本体（2）、支撑板（3）、安装孔（201）和第二安装孔（301）；其特征在于：所述支撑板（3）安装在支架本体（2）的一侧前部，且支撑板（3）与支架本体（2）通过焊接方式相连接；所述加强筋（1）设置在支架本体（2）的一侧支撑板（3）的后端，且支架本体（2）通过加强筋（1）与支撑板（3）通过焊接方式相连接；所述支架本体（2）的下部后侧开设有安装孔（201），且支架本体（2）与安装孔（201）通过贯通相连接；所述支撑板（3）前部下侧开设有第二安装孔（301），且支撑板（3）与第二安装孔（301）通过贯通相连接。 2.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述加强筋（1）俯视为三角形状设置有一组，且加强筋（1）为平板状的实心体结构设置。 3.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述支架本体（2）俯视呈横向L状的实心体结构设置，且支架本体（2）上开设有一组直径为70毫米的通孔。 4.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述支撑板（3）前视呈L形状结构设置，且支撑板（3）下部开设有一组直径为40毫米的通孔。 5.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述支撑板（3）为折弯式结构的实心体设置有一组。
所属类别：	实用新型