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原文传递一种方舱专用无轨拖车

专利名称：	一种方舱专用无轨拖车
摘要：	本发明公开了一种方舱专用无轨拖车，包括车架，所述车架为多根纵向梁和多根横向梁交错设置形成的框架结构，所述车架的四个角处焊接有四个集装箱标准角件，集装箱标准角件可以和方舱集装箱的底部的卡扣扣死，所述车架的前端设有牵引装置，所述车架底部设有前轮组件和后轮组件，所述车架与前轮组件之间设有转向装置，所述车架的底部还设有辅助承重装置，所述辅助承重装置包括沿竖直方向设置在车架四角处的支撑柱和螺杆，支撑柱中设有螺纹孔，螺杆穿设在螺纹孔中与支撑柱螺纹连接，螺杆的下端与一支撑圆盘连接，所述螺杆靠近下端部的位置上设有一通孔，通过撬棍插入通孔旋动螺杆使螺杆可向下伸出使支撑圆盘支撑在地面上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建清航装备科技有限公司
发明人：	印明威;包长春;赵鹏博;海日汗;李京阳;王贤宇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910543212.7
公开号：	CN110143237A
代理机构：	福州君诚知识产权代理有限公司
代理人：	戴雨君
分类号：	B62D21/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	366102 福建省三明市大田县上京镇机械铸造产业集聚区
主权项：	1.一种方舱专用无轨拖车，包括车架，其特征在于：所述车架为多根纵向梁和多根横向梁交错设置形成的框架结构，所述车架的四个角处焊接有四个集装箱标准角件，集装箱标准角件可以和方舱集装箱的底部的卡扣扣死，所述车架的前端设有牵引装置，牵引装置的前端设有可与牵引车进行连接的挂钩，所述车架底部设有前轮组件和后轮组件，所述车架与前轮组件之间设有转向装置，所述转向装置为转向圆盘，转向圆盘的上端与车架的底部焊接固定，转向圆盘的下端部与连接架固定，所述前轮组件固定在连接架上，所述车架的底部还设有辅助承重装置，所述辅助承重装置包括沿竖直方向设置在车架四角处的支撑柱和螺杆，支撑柱中设有螺纹孔，螺杆穿设在螺纹孔中与支撑柱螺纹连接，螺杆的下端与一支撑圆盘连接，所述螺杆靠近下端部的位置上设有一通孔，通过撬棍插入通孔旋动螺杆使螺杆可向下伸出使支撑圆盘支撑在地面上。 2.根据权利要求1所述的一种方舱专用无轨拖车，其特征在于：所述车架由四根纵向梁与十二根横向梁焊接形成，四根纵向梁与十二根横向梁采用两两一组焊接的方式，分成两组纵向梁与六组横向梁，并将两组纵向梁与六组横向梁采用井字型结构焊接固定。 3.根据权利要求2所述的一种方舱专用无轨拖车，其特征在于：所述十二根横向梁均为热轧等边角钢。 4.根据权利要求2所述的一种方舱专用无轨拖车，其特征在于：所述集装箱标准角件分别焊接在车架两侧边缘的横向梁的两端上。 5.根据权利要求2所述的一种方舱专用无轨拖车，其特征在于：所述转向圆盘固定在两组纵向梁的下端。 6.根据权利要求1所述的一种方舱专用无轨拖车，其特征在于：所述螺杆为自锁式螺杆。 7.根据权利要求1所述的一种方舱专用无轨拖车，其特征在于：所述前轮组件包括前轮梁和前轮毂，前轮毂设置在前轮梁的两端，前轮毂通过轴承与前轮梁转动连接，连接架的下端部设有夹紧装置，前轮梁穿设在夹紧装置上。 8.根据权利要求1所述的一种方舱专用无轨拖车，其特征在于：所述后轮组件包括后轮梁和后轮毂，后轮毂设置在后轮梁的两端，后轮毂通过轴承与后轮梁转动连接，纵向梁的下端部设有夹紧装置，前轮梁穿设在夹紧装置上。
所属类别：	发明专利