专利名称: |
用于预应力施加的张拉台车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种用于预应力施加的张拉台车,包括两根平行的水平纵梁和多根横梁相连构成的支撑框架,支撑框架下部设置有多根支撑柱,两根纵梁之间还设置有移动梁,移动梁一端通过第一行走轮置于在一个纵梁上,移动梁另一端通过第二行走轮置于在另一个纵梁上,移动梁上设置有升降装置,升降装置通过机动轮安装在移动梁上,升降装置的提升端连接有张拉设备。采用第一行走轮和第二行走轮实现移动梁在纵梁上移动,升降装置通过机动轮沿移动梁移动,再利用升降装置控制张拉设备的施工高度,以实现张拉设备在X、Y、Z三维方向任意移动,进而快速将张拉设备移动到指定位置,极大地提高了预应力施工的质量与速度。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
重庆;50 |
申请人: |
中铁大桥局集团第八工程有限公司 |
发明人: |
李兰祖;李壮;伍艺;黄仁品;向万龙;陈华锋;蒋冬;刘平 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-03T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-20T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822019830.5 |
公开号: |
CN209277008U |
代理机构: |
武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
沈林华 |
分类号: |
E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21 |
申请人地址: |
400707 重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路8号 |
主权项: |
1.一种用于预应力施加的张拉台车,包括两根平行的水平纵梁(10)和多根横梁(12)相连构成的支撑框架,支撑框架下部设置有多根支撑柱(5),其特征在于:两根纵梁(10)之间设置有移动梁(2),移动梁(2)一端通过第一行走轮(1)置于在一个纵梁(10)上,移动梁(2)另一端通过第二行走轮(4)置于在另一个纵梁(10)上,移动梁(2)设置有升降装置(8),升降装置(8)通过机动轮(7)安装在移动梁(2)上,升降装置(8)的提升端连接有张拉设备;所述支撑框架安装有导向装置,导向装置与移动梁(2)活动连接,用于限定移动梁(2)沿纵梁(10)方向移动。 2.如权利要求1所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述导向装置包括导向杆(11)和套设在导向杆(11)外的导向套(9),导向杆(11)两端均与横梁(12)固定连接,导向杆(11)与纵梁(10)平行设置,导向套(9)安装在移动梁(2)上,移动梁(2)通过导向套(9)与导向杆(11)滑动连接。 3.如权利要求2所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述移动梁(2)设置有第一行走电机,第一行走电机与驱动轮传动连接,驱动轮与导向杆(11)连接,通过驱动轮在导向杆(11)上转动,带动移动梁(2)沿导向杆(11)移动。 4.如权利要求2所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述导向杆(11)设置有定位标尺。 5.如权利要求1所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述导向装置包括两个均与纵梁(10)平行设置的导向板(13),每个导向板(13)两端均与横梁(12)固定连接,移动梁(2)开设有两个导向孔,各导向板(13)穿过一个导向孔与移动梁(2)滑动连接。 6.如权利要求5所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述移动梁(2)设置有第二行走电机,两个导向板(13)均为齿板,第二行走电机与两个驱动轮传动连接,每个驱动轮分别与一个齿板啮合。 7.如权利要求6所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述两个齿板对称设置在支撑框架的纵轴线的两侧,第二行走电机设置在移动梁(2)的中部。 8.如权利要求1所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述张拉设备为液压千斤顶,支撑框架设置有用于放置张拉油泵的连接平台(6),张拉油泵通过管道与液压千斤顶连通。 9.如权利要求1所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述升降装置(8)为手拉葫芦,支撑柱(5)的底端均设置有万向轮。 10.如权利要求1-9任一项所述的用于预应力施加的张拉台车,其特征在于:所述张拉台车还包括由钢板焊接而成的防雨装置(3),防雨装置(3)安装在支撑框架的上方。 |
所属类别: |
实用新型 |