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原文传递某型车消声器性能仿真分析

论文题名：	某型车消声器性能仿真分析
关键词：	汽车噪声;消声器;仿真计算;流场分析
摘要：	发动机的排气噪声是汽车噪声的重要组成部分，该噪声的控制方法主要是加装排气消声器。以往的消声器设计主要根据设计者的经验和试验，这种方法的针对性差，而且设计周期长、成本耗费大。本文针对某型车配装的消声器进行软件仿真和改进，探索了一种消声器设计的方法。文中首先介绍了研究消声器的几种方法，对各种方法做出对比。在熟悉相关的噪声原理，如何计算噪声值等内容后，利用四端网络法，参考特殊构造对消声器的影响对消声器提出改进方案。为了验证改进方案，根据发动机相关的参数，利用商业计算软件GT-POWER建立发动机和消声器耦合模型，并进行仿真计算。首先将发动机模型仿真结果和生产厂家的台架试验结果想对比，得到模型计算结果在误差允许范围内，从而验证发动机模型的有效性。并将改前进后的消声器在GT-POWER建立发动机消声器耦合模型，仿真计算结果证明新型消声器结构方案在低频范围内达到预期效果。由于GT-POWER软件本身对再生噪声、气动噪声和高次谐波不能达到理想的计算效果。根据气动声学原理，在fluent软件中对比了改进前后消声器内部流场参数，来检验改进前后是否会由于高速气体运动产生气动噪声。最后介绍了某型车装配消声器进行动态测量实验，将试验值和原消声器仿真值对比后又一次论证了GT-POWER解决排气噪声问题的可行性。也进一步论证改进方案的可靠性。通过以上步骤不仅有效的缩短消声器的设计周期，并有效预测新产品的各项声学性能，缩短了设计周期并大大降低设计成本。
作者：	马忠
专业：	车辆工程
导师：	董小瑞
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中北大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文