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原文传递一种推车手刹驻车结构及推车

专利名称：	一种推车手刹驻车结构及推车
摘要：	本实用新型公开了一种推车手刹驻车结构，包括操纵臂、手刹连杆、转盘座及拉簧，操纵臂内置复位弹簧限位板，手刹连杆上端连接手刹按钮，下端设有手刹销，手刹连杆还通过复位弹簧连接复位弹簧限位板，操纵臂通过中心销铰接于转盘座，操纵臂通过拉簧连接转盘座，操纵臂下端还设有用于连接刹车装置的拉杆连接孔，转盘座设有上限位及凹槽，当驻车时，手刹销连接凹槽，凹槽设有凹槽上侧凹部，凹槽上侧凹部高于凹槽出口与中心销的切线。使用时，将手刹销推进凹槽，由于拉簧的拉力大于复位弹簧的弹力，并且凹槽的上侧凹部高于凹槽与中心销的切线，因此凹槽除了对于手刹销的摩擦力之外，凹槽的上侧凹部还具有一定的分力，能够防止刹车销从凹槽内部滑出。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	镇江鑫天鸿机械科技有限公司
发明人：	张思思
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821170932.0
公开号：	CN209366235U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	董建林
分类号：	B62B5/04(2006.01);B;B62;B62B;B62B5
申请人地址：	212113 江苏省镇江市丹徒区丹徒经济开发区香山大道1号
主权项：	1.一种推车手刹驻车结构，其特征在于：包括操纵臂(4)、手刹连杆(3)、转盘座(5)及拉簧(6)，所述操纵臂(4)内置复位弹簧限位板，所述手刹连杆(3)上端连接手刹按钮(1)，下端设有手刹销(31)，所述手刹连杆(3)还通过复位弹簧(2)连接复位弹簧限位板(43)，所述操纵臂(4)通过中心销(53)铰接于转盘座(5)，所述操纵臂(4)通过拉簧(6)连接转盘座(5)，所述操纵臂(4)下端还设有用于连接刹车装置的拉杆连接孔(41)，所述转盘座(5)设有上限位(51)及凹槽(52)，当驻车时，所述手刹销(31)连接凹槽(52)。 2.根据权利要求1所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述凹槽(52)设有凹槽上侧凹部(521)，所述凹槽上侧凹部(521)高于凹槽(52)出口与中心销(53)的切线。 3.根据权利要求1所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述手刹连杆(3)穿过操纵臂(4)内部。 4.根据权利要求1所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述上限位(51)是横穿于转盘座(5)的销轴。 5.根据权利要求3所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述操纵臂(4)内部还设有导向装置(42)，所述导向装置(42)连接手刹连杆(3)。 6.根据权利要求1所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述操纵臂(4)的上端还设有操纵把手(44)。 7.根据权利要求1所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述拉杆连接孔(41)依次通过拉杆一(7)、拉杆二(8)连接刹车装置，所述拉杆一(7)铰接于拉杆二(8)。 8.根据权利要求7所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述拉杆一(7)及拉杆二(8)的长度均可调节。 9.根据权利要求8所述的一种推车手刹驻车结构，其特征在于：所述拉杆一(7)及拉杆二(8)均采用螺纹调节的方式进行长度调节。 10.一种推车，其特征在于；设有权利要求1所述的一种推车手刹驻车结构。
所属类别：	实用新型