详情

原文传递船舷防撞碰垫结构

专利名称：	船舷防撞碰垫结构
摘要：	本实用新型涉及一种船舷防撞碰垫结构，其包括：一第一橡胶耐磨片，具有一内、外两面，该内、外两面分别设成一第一内向面及一第一船舷防撞面；一第二橡胶耐磨片，具有一内、外两面，该两面分别设成一第二向内面及一第二船舷防撞面，该第一内向面对应于该第二内向面；一发泡材料层，填充于该第一内向面与第二内向面之间。本实用新型为可悬挂在船舷或岸边以缓冲船舷直接碰撞岸边之结构体，其具有耐磨耗之效果，可提升该结构体使用寿命及达成废弃轮胎环保再利用之目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	得荣有限公司
发明人：	张坤吉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821479349.8
公开号：	CN209366414U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	成明新
分类号：	B63B59/02(2006.01);B;B63;B63B;B63B59
申请人地址：	中国台湾台北市北投区公馆路257巷5弄4号3楼
主权项：	1.一种船舷防撞碰垫结构，其特征在于它包括：一第一橡胶耐磨片，具有一内、外两面，该内、外两面分别设成一第一内向面及一第一船舷防撞面；一第二橡胶耐磨片，具有一内、外两面，该两面分别设成一第二内向面及一第二船舷防撞面，该第一内向面对应于该第二内向面；一发泡材料层，填充于该第一内向面与第二内向面之间；其中该第一橡胶耐磨片与第二橡胶耐磨片是由一轮胎的胎面所制成，两者周边之间设有多数连接件，藉由该多数连接件将该第一橡胶耐磨片、第二橡胶耐磨片以及发泡材料层相互连接成一结构体。 2.根据权利要求1所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该轮胎的胎面是藉由切割方式形成多数长方形的窗孔，该轮胎胎面未切割出窗孔的部位成为连接第一橡胶耐磨片和第二橡胶耐磨片的连接件，该轮胎开口左、右两侧内周缘分别设置多数定位孔。 3.根据权利要求1所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该第一橡胶耐磨片、第二橡胶耐磨片为轮胎之一胎边和该胎边所连接的部分胎面，该第一船舷防撞面、第二船舷防撞面为该轮胎的胎边。 4.根据权利要求1所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该第一橡胶耐磨片、第二橡胶耐磨片内部含有布料及金属丝的至少其中之一者。 5.根据权利要求1所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该发泡材料层包括一圆形板状发泡材料或一条状发泡材料其中之一。 6.根据权利要求1所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该第一橡胶耐磨片周边、第二橡胶耐磨片周边均设有多数可供该连接件穿组的穿孔，该连接件为绳索及橡胶条的其中之一者。 7.根据权利要求6所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该橡胶条两端分别具有一缩径的颈部、以及该颈部连接一扩径的扣部，该扣部大于颈部和穿孔，该扣部能够被压缩通过该穿孔，令该颈部穿设在该穿孔中。 8.根据权利要求6所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该橡胶条形成之连接件左、右两端分别设一固定孔，分别对应该第一橡胶耐磨片及第二橡胶耐磨片周边的穿孔。 9.根据权利要求1所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该结构体经由一悬挂件悬吊于船舷。 10.根据权利要求1所述的船舷防撞碰垫结构，其特征为该结构体之间可透过悬挂件相互串接。
所属类别：	实用新型