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原文传递一种中置电机和后叉安装结构

专利名称：	一种中置电机和后叉安装结构
摘要：	本实用新型公开了一种中置电机和后叉安装结构，包括间隔相对设置的左半后叉与右半后叉，左半后叉前段与右半后叉前段之间设置有固定连接构件，还包括中置电机，中置电机轴向沿后叉的宽度方向设置，中置电机的外壳体为金属外壳体，中置电机的外壳体轴向的两端分别固定在左半后叉前段与右半后叉前段之间并独立构成所述固定连接构件。这样，该结构的中置电机充当了连接左半后叉和右半后叉的连接轴，左半后叉和右半后叉之间可以单独加工运送，相对于现有的H型或门型的后叉使用方便，省去了连接轴的设置结构更加简单，可以的给的中置电机留有更大的安装位置，同时避免采用连接轴，出现连接轴断裂的情况，连接更加可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	力帆实业(集团)股份有限公司
发明人：	周小川;董爱华;何元野;吴志畅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821130564.7
公开号：	CN209274822U
代理机构：	重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人：	伍伦辰
分类号：	B62M7/02(2006.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址：	400707 重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号
主权项：	1.一种中置电机和后叉安装结构，包括间隔相对设置的左半后叉与右半后叉，左半后叉前段与右半后叉前段之间设置有固定连接构件，其特征在于，还包括中置电机，中置电机轴向沿后叉的宽度方向设置，中置电机的外壳体为金属外壳体，中置电机的外壳体轴向的两端分别固定在左半后叉前段与右半后叉前段之间并独立构成所述固定连接构件；中置电机的外壳体的轴向的左右端面上分别设置有若干连接螺孔，连接螺孔的轴向沿所述宽度方向设置，左半后叉前段设置有与中置电机外壳体左端面上的连接螺孔配合的连接通孔，右半后叉前段设置有与中置电机外壳体右端面上的连接螺孔配合的连接通孔，螺栓沿所述宽度方向穿过连接通孔旋紧在连接螺孔中，实现中置电机和左半后叉，中置电机和右半后叉的可拆卸连接。 2.如权利要求1所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，中置电机的输出轴凸出中置电机左端面，其上安装有主动轮，主动轮位于左半后叉和右半后叉之间设置。 3.如权利要求2所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，左半后叉包括位于前端的车架安装套管，位于后端的后轮安装部，车架安装套管与后轮安装部之间通过管件连接，管件的数量的二，包括位于上方的左上管和位于左上管正下方的左下管，左下管前段向下凹，构成弓形，左上管与左下管之间空隙正对主动轮设置且覆盖主动轮的左端面，左半后叉内侧固连有半环形的左连接板，左连接板轴线与中置电机输出轴的轴线重合且其内径大于主动轮的外径，左连接板开口向后设置，左半后叉前段设置的连接通孔开设在左连接板上。 4.如权利要求3所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，右半后叉包括位于前端的车架安装套管，位于后端的后轮安装部，车架安装套管与后轮安装部之间通过管件连接，管件的数量的二，包括位于上方的右上管和位于右上管正下方的右下管，右下管前段向下凹，构成弓形，右上管与右下管之间空隙正对电机外壳右端面设置且覆盖该右端面，右半平叉内侧固连有环形的右连接板，右连接板轴线与电机输出轴轴线重合，右连接板位于开口向后设置，右半后叉前段设置的连接通孔开设在右连接板上。 5.如权利要求4所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，左上管与左下管之间设置有左加强管，左加强管两端分别连接在左上管中部和左下管中部，且斜向下向后设置；右上管与右下管之间设置有右加强管，右加强管两端分别连接在右上管中部和右下管中部，且斜向下向后设置。 6.如权利要求5所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，左上管、左下管、左加强管、右上管、右下管、右加强管均采为焊管制得。 7.如权利要求3所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，后轮安装部为左右对称设置的两个，位于左侧的后轮安装部前端向前凸起有位于下侧的第一安装导管与位于上侧的第二安装导管，第一安装导管插入左下管的末端中，第二安装导管插入左上管的末端中，左半平叉的后端与位于左侧的后轮安装部的前端相抵定位，位于左侧的后轮安装部的左侧面上开设有斜向下向后设置之沉槽，沉槽设置在第一安装导管与第二安装导管之间，其深度大于连接后轮使用的螺母的厚度，其宽度大于连接后轮使用的螺母的宽度，沉槽底部沿其长度方向开设有供后轮连接轴穿出的条形孔；位于右侧的后轮安装部前端向前凸起有位于下侧的第三安装导管与位于上侧的第四安装导管，第三安装导管插入右下管的末端中，第四安装导管插入右上管的末端中，右半平叉的后端与位于右侧的后轮安装部前端相抵定位，位于右侧的后轮安装部的右侧面上开设有斜向下向后设置之沉槽，沉槽设置在第三安装导管与第四安装导管之间，其深度大于连接后轮使用的螺母的厚度，其宽度大于连接后轮使用的螺母的宽度，沉槽底部沿其长度方向开设有供后轮连接轴穿出的条形孔。 8.如权利要求1所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，中置电机外壳体上部设置有后减震安装吊头，后减震安装吊头包括斜向上向后设置且左右对称的两个到安装吊耳，两个安装吊耳分别开设有安装插孔，两个安装插孔轴线共线且平行中置电机轴线。 9.如权利要求2所述的中置电机和后叉安装结构，其特征在于，主动轮为皮带轮或链轮。
所属类别：	实用新型