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原文传递一种翻斗车

专利名称：	一种翻斗车
摘要：	本实用新型提供了一种翻斗车，涉及运输技术领域。解决了现有技术中存在的翻斗车的连接结构强度不高容易损坏的技术问题；包括车斗、车架体和连接结构，连接结构包括固定部、卡扣部和阻挡架，通过将卡扣部与固定部转动连接，使得卡扣部的上端与车斗卡合连接，并且外力按压卡扣部的下端能使卡扣部与车斗分离，使车斗与车架体的连接更加牢固，提高了连接结构的结构强度，避免车斗与车架体被随意分离而引发危险，通过设置阻挡架与固定部活动连接，且阻挡架套设在卡扣部外侧，很好的限制了卡扣部相对固定部转动时的最大转动角度，使卡扣部在车斗末端与车架体分离的状态下不会随意摇晃，不会和其他结构件发生碰撞造成损坏，延长了使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	胡小三
发明人：	胡小三
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822070365.8
公开号：	CN209274622U
代理机构：	北京细软智谷知识产权代理有限责任公司
代理人：	葛钟
分类号：	B62B1/12(2006.01);B;B62;B62B;B62B1
申请人地址：	310000 浙江省杭州市余杭区南苑街道万常社区2组新万村58号
主权项：	1.一种翻斗车，其特征在于，包括车斗(1)、车架体(2)和连接结构(3)，所述车斗(1)与所述车架体(2)之间通过所述连接结构(3)连接，其中：所述连接结构(3)包括固定部(31)、卡扣部(32)和阻挡架(33)，所述固定部(31)与所述车架体(2)连接，所述卡扣部(32)与所述固定部(31)转动连接，所述卡扣部(32)的上端与所述车斗(1)卡合连接，按压所述卡扣部(32)的下端能使所述卡扣部(32)与所述车斗(1)分离，所述阻挡架(33)与所述固定部(31)转动连接且所述阻挡架(33)套设在所述卡扣部(32)外侧并能限制所述卡扣部(32)相对所述固定部(31)转动时的最大转动角度。 2.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于：所述固定部(31)上设置有固定销(34)，所述卡扣部(32)与所述固定销(34)活动连接且可绕所述固定销(34)转动，所述阻挡架(33)与所述固定销(34)活动连接且可绕所述固定销(34)转动以限制所述卡扣部(32)相对所述固定部(31)转动时的最大转动角度。 3.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于：所述卡扣部(32)的上端折弯形成水平挡板(321)，所述车斗(1)在所述水平挡板(321)的对应位置上设置有凸起(15)，按压所述卡扣部(32)的上端能使所述水平挡板(321)与所述凸起(15)卡合连接以使所述车斗(1)的末端与所述车架体(2)连接，按压所述卡扣部(32)的下端能使所述水平挡板(321)与所述凸起(15)分离以使所述车斗(1)的末端与所述车架体(2)分离。 4.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于：所述车架体(2)包括车把(21)，所述车把(21)数量为两个，两个所述车把(21)平行设置并通过前横梁(22)和后横梁(23)固定连接，所述前横梁(22)与后横梁(23)中心连接有中心梁(28)，每个所述车把(21)上分别连接有一个竖向立腿(24)。 5.根据权利要求4所述的翻斗车，其特征在于：所述车把(21)包括连接部(211)、折弯部(212)和手持部(213)，所述连接部(211)和所述手持部(213)通过所述折弯部(212)固定连接，所述连接部(211)与所述前横梁(22)和所述后横梁(23)固定连接，所述手持部(213)高于所述连接部(211)。 6.根据权利要求4所述的翻斗车，其特征在于：所述竖向立腿(24)与所述车把(21)之间设置有加强筋板(25)，所述竖向立腿(24)与所述后横梁(23)之间也设置有所述加强筋板(25)。 7.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于：所述车斗(1)两侧分别设置有一个旋转耳(13)，所述车架体(2)上设置有与所述旋转耳(13)配合的轴套(27)，所述旋转耳(13)与所述轴套(27)通过销轴活动连接以使所述车斗(1)的前端与所述车架体(2)转动连接。 8.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于：所述车斗(1)的顶部的前端设置有缓冲部(14)。 9.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于：所述车斗(1)包括侧板(11)和底板(12)，所述侧板(11)的数量为四个，四个所述侧板(11)与所述底板(12)固定连接，每个所述侧板(11)都具有斜度，四个所述侧板(11)包括一个前板(111)、一个后板(112)和两个边板(113)，所述边板(113)的前部折弯焊接在所述前板(111)的外表面上，所述边板(113)的后部折弯焊接在所述后板(112)的外表面上。 10.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于：所述车架体(2)的前端设置有车轮连接板(26)，所述车轮连接板(26)与车轮组(4)固定连接。
所属类别：	实用新型