原文传递
近海深水高桩连续刚构桥静动力特性研究
| 论文题名： | 近海深水高桩连续刚构桥静动力特性研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥;近海深水;静风荷载;动力特性 |
| 摘要： | 近海深水高桩连续刚构桥由于受水深、桩长的影响，与低桩承台或者桩基大部分埋置在土中的刚构桥相比，桥梁的静动力性能将有所不同。本文以象山三门口跨海大桥南门桥为工程背景，建立该桥的静动力仿真计算模型，对深水高桩连续刚构桥梁的静动力问题进行探讨研究，主要研究内容包括： (1)结合南门桥施工仿真计算模型，分析该桥施工过程中主梁挠度与内力状况之间的内在规律；计算分析了成桥运营阶段结构在恒载、活载、温度荷载等多种荷载以及不同荷载组合工况下的受力和变形；对桩基础和混凝土收缩、徐变对结构位移及内力的影响进行了探讨。 (2)采用阵风荷载对南门桥施工阶段的典型工况进行了抗风分析，探讨阵风荷载加载方式、桩基长度及挂篮重量对结构稳定性的影响，得出一些有益的结论。 (3)建立完整的桥梁动力计算模型，对比研究了桩-土作用、静水压力作用对南门桥最大悬臂阶段和成桥阶段的动力特性的影响，为抗风、抗震分析提供参考依据。 (4)依据南门桥所在的地震烈度区域，采用水平地震组合，研究分析南门桥地震反应谱，对桥梁结构关键截面的内力及位移反应进行比较和分析，得出的初步结论，为此类连续刚构桥梁的抗震设计提供了参考。 |
| 作者： | 张若钢 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 田仲初 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
