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原文传递一种高精度中轴踏力感测装置

专利名称：	一种高精度中轴踏力感测装置
摘要：	本发明公开了一种高精度中轴踏力感测装置，其主要针对已有中轴踏力感测装置的中轴装配结构实施改进，采用单侧轴向定位结构来定位中轴，这种结构包括成型于中轴上且位于牙盘一侧轴承外侧的中轴定位台阶和通过嵌槽设于中轴上并位于该轴承内侧的中轴轴向挡圈，中轴定位台阶向内抵紧轴承，而中轴轴向挡圈则与第一轴承间隔设置，并通过一弹簧垫片与第一轴承抵紧。当中轴牙盘侧曲柄受力时，因单侧轴向定位的关系，非牙盘侧中轴由于取消定位台阶，故在轴向上不会受到轴承反作用力干扰，能够相对自由形变，从而使得弯矩应变片感应到的中轴的弯矩精度大大提高，进而更加准确的计算获取中轴受到的踏力，达到提升骑乘质量的目的，同时确保骑行安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州盛亿电机有限公司
发明人：	温群峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910073388.0
公开号：	CN109665051A
代理机构：	苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	周斌;郭杨
分类号：	B62M6/50(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	215124 江苏省苏州市吴中区郭巷谷盛路西街
主权项：	1.一种高精度中轴踏力感测装置，包括设于五通管（1）内的中轴（2）、安装在中轴（2）两端的曲柄（3）及固定在中轴（2）上并位于五通管（1）与一端曲柄（3）之间的牙盘（4），五通管（1）两端螺纹连接有锁紧套，每个锁紧套内均轴向定位安装有套设在中轴（2）上的轴承，其中靠近牙盘（4）一侧的锁紧套为第一锁紧套（5），其上的轴承为第一轴承（6），而非牙盘一侧的锁紧套为第二锁紧套（7），其上轴承为第二轴承（8）；还包括贴设于中轴（2）上的扭矩应变片（9）和弯矩应变片（10），这两个应变片均经一安装在五通管（1）和中轴（2）之间的应变传感装置同外部的电动自行车电机控制器电连接；其特征在于中轴（2）采用单侧轴向定位结构，该结构包括成型于中轴（2）上且位于第一轴承（6）外侧的中轴定位台阶（2a）和通过嵌槽设于中轴（2）上并位于第一轴承（6）内侧的中轴轴向挡圈（11），其中的中轴定位台阶（2a）向内抵紧第一轴承（6），而中轴轴向挡圈（11）则与第一轴承（6）间隔设置，并通过一弹簧垫片（12）与第一轴承（6）抵紧。 2.根据权利要求1所述的一种高精度中轴踏力感测装置，其特征在于所述第一锁紧套（5）上设有位于第一轴承（6）内侧的第一锁紧套定位台阶（5a）和通过嵌槽设置并位于第一轴承（6）外侧的第一锁紧套轴向挡圈（13），第一锁紧套定位台阶（5a）和第一锁紧套轴向挡圈（13）从两侧抵紧所述第一轴承（6）以轴向定位所述第一轴承（6）；所述第二锁紧套（7）上设有位于第二轴承（8）外侧的第二锁紧套定位台阶（7a）和通过嵌槽设置并位于第二轴承（8）内侧的第二锁紧套轴向挡圈（14），第二锁紧套轴向挡圈（14）和第二锁紧套定位台阶（7a）从两侧抵紧所述第二轴承（8）以轴向定位第二轴承（8）。 3.根据权利要求1所述的一种高精度中轴踏力感测装置，其特征在于所述应变传感装置包括外支架（15）、外PCB板（16）、固定线圈（17）、内支架（18）、内PCB板（19）和旋转线圈（20）；外支架（15）固定在五通管（1）内壁上，外PCB板（16）和固定线圈（17）均固定在外支架（15）上，并且固定线圈（17）与外PCB板（16）电连接；而内支架（18）固定在中轴（2）上，内PCB板（19）和旋转线圈（20）均固定在内支架（18）上，并且旋转线圈（20）与内PCB板（19）电连接；所述扭矩应变片（9）和弯矩应变片（10）均与内PCB板（19）电连接，而外PCB板（16）上接有引出线（21）穿过五通管（1）壁上开孔（1a）与所述电动自行车电机控制器相连。 4.根据权利要求3所述的一种高精度中轴踏力感测装置，其特征在于所述中轴（2）上设有测踏频磁环（22），该测踏频磁环（22）位于内PCB板（19）和第二轴承（8）之间，而外PCB板（16）上设有与测踏频磁环（22）配合的测踏频传感器（23）。 5.根据权利要求3所述的一种高精度中轴踏力感测装置，其特征在于所述内PCB板（19）和外PCB板（16）均与中轴（2）平行布置。 6.根据权利要求1所述的一种高精度中轴踏力感测装置，其特征在于所述弯矩应变片（10）在中轴（2）上的位置靠近牙盘（4），并位于扭矩应变片（9）和牙盘（4）之间。 7.根据权利要求1所述的一种高精度中轴踏力感测装置，其特征在于所述中轴轴向挡圈（11）与第一轴承（6）之间的轴向间距为3~6mm。
所属类别：	发明专利