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轿车车身刚度分析与结构优化研究
| 论文题名： | 轿车车身刚度分析与结构优化研究 |
| 关键词： | 轿车车身;承载式车身;刚度优化分析;刚度特性分析 |
| 摘要： | 对轿车车身进行刚度特性的分析，可以指导人们对车身结构进行优化。轿车车身大多数采用全承载式结构，这种结构可以满足结构轻量化、操纵稳定性和制造工艺性等多方面要求。承载式车身几乎承载了轿车使用过程中的所有载荷，主要包括扭转和弯曲载荷。车身刚度不合理，将直接影响轿车的各项关键性指标，如：结构可靠性和耐久性、车身安全性、操纵稳定性、NVH性能、燃油经济性、车身结构轻量化、车身密封性、车身的静态和动态特性等。 进行轿车车身刚度优化分析的研究，其主要目的是合理提高车身整体刚度，对车身局部刚度的薄弱环节进行合理而有效的加强，使车身整体刚度达到设计要求。同时，车身刚度优化可以使车身的振动特性得到改善，并且可以使车身整体重量得以最大程度上的减轻，进一步解决车身轻量化问题。 本文利用有限元法对某AO车车身进行了刚度特性分析，探讨了车身刚度优化分析的方法。介绍了车身轻量化优化数学模型及结构灵敏度分析基本理论。探讨了车身轻量化策略及流程。建立了车身的有限元模型，分析了车身的结构灵敏度，对车身进行了优化设计，使车身减重3.37％，刚度和固有频率均有所提高。优化结果表明，在轿车开发过程中，灵敏度分析为车身结构修改提供了依据，是提升汽车NVH性能及车身轻量化的有效途径。 |
| 作者： | 雷明准 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 陈心昭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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