主权项: |
1.一种用于机动车制动系统的主制动缸组件(10),该主制动缸组件包括: -至少一个活塞(44),该活塞能沿位移轴线(V)移动并且与壳体组件(12)一起界定一个压力腔; -力输入件(19),该力输入件根据刹车踏板操作能移动并连接或能够连接至所述活塞(44)以便一起移动; -长条形的位置编码器件(60),该位置编码器件根据所述力输入件(18)的操作能移动; -检测单元(66),该检测单元设计用于检测所述位置编码器件(60)的移动;以及 -容纳区(64),该容纳区设计用于至少局部容纳所述位置编码器件(60), 其中所述位置编码器件(60)的第一端(62)设置在所述主制动缸组件(10)的第一壳体区(F)中,所述检测单元(66)设置在所述主制动缸组件(10)的第二壳体区(S)中, 其中所述容纳区(64)将所述第一壳体区(F)和所述第二壳体区(S)相连,并且 其中所述主制动缸组件(10)还包括至少一个第一密封组件(72,94),该第一密封组件设置在所述容纳区(64)中以及在所述第一壳体区(F)和所述第二壳体区(S)之间的流体路径中。 2.根据权利要求1所述的主制动缸组件(10),其中所述第一壳体区(F)和所述第二壳体区(S)至少部分在单独的第一和第二壳体部(14,18)中形成。 3.根据前述权利要求中任一项所述的主制动缸组件(10),其中所述第一密封组件(72,94)设计用于从超过阈压后起将所述第二壳体区(S)导流连通至周围环境。 4.根据权利要求3所述的主制动缸组件(10),其中与周围环境的导流连通通过通风道(98)进行。 5.根据权利要求3或4所述的主制动缸组件(10),其中所述通风道(98)由两个壳体部(14,18)中的至少一个界定。 6.根据权利要求4或5所述的主制动缸组件(10),其中所述第一密封组件(72,94)容纳在缺口(90)内,该缺口与所述通风道(98)导流连通。 7.根据前述权利要求中任一项所述的主制动缸组件(10),其中所述主制动缸组件(10)还包括第二密封组件(92),该第二密封组件设计用于将所述第一壳体区(F)和第二壳体区(S)相互流体密封。 8.根据权利要求7所述的主制动缸组件(10),其中所述第二密封组件(92)设计用于比所述第一密封组件(72,94)经受住更高的压力。 9.根据权利要求7或8所述的主制动缸组件(10),其中所述第二密封组件(92)安置在包括所述第一壳体区的壳体部(14)中,而所述第一密封组件(72,94)安置在包括所述第二壳体区(S)的壳体部(18)中。 10.根据前述权利要求中任一项所述的主制动缸组件(10),其中所述第一密封组件(72,94)安置在套(70)上。 11.根据权利要求10所述的主制动缸组件(10),其中所述套(70)延伸穿过两个壳体部(14,18)。 12.根据权利要求10或11所述的主制动缸组件(10),其中所述套(70)包括流道(96),该流道从所述套(70)的朝向所述位置编码器件(60)的第二端(68)的区域起一直延伸到至少所述第一密封组件(72,94)。 13.根据权利要求12所述的主制动缸组件(10),其中所述流道(96)至少部分形成在所述套(70)的外周面上,并且尤其是至少部分呈螺旋线状形成。 14.根据权利要求13所述的主制动缸组件(10),其中所述流道(96)的至少一个端部区域延伸到所述容纳区(64)和第二壳体区(S)中的至少一者中。 15.根据权利要求10至14中任一项所述的主制动缸组件(10),其中所述套(70)还包括至少一个滑动部(91),所述位置编码器件(60)能沿所述滑动部导向移动。 |