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原文传递汽车前门装具

专利名称：	汽车前门装具
摘要：	本实用新型涉及一种汽车前门装具，包括一方形的支架框体，在支架框体的一端固定设有第一连接杆组件，第一连接杆组件与第一竖杆固定连接，在第一竖杆的底部固定连接有第一限位杆，在支架框体的另一端固定设有第二连接杆组件，第二连接杆组件与第二竖杆固定连接，在第二竖杆的中部固定设有第二限位杆，汽车前门装具还包括一弧形承载杆，弧形承载杆的两端分别与第一竖杆以及第二竖杆的顶部固定连接，第一竖杆与第二竖杆位于支架框体的同一侧，在支架框体的顶部设有一用于与电葫芦相互钩合的吊钩件，在支架框体的另一侧的两端还分别设有一用于控制电葫芦的操作手柄。本实用新型提出的汽车前门装具，节省工作人员体力，提高了装配效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃汽车股份有限公司
发明人：	刘嵘根
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201920010565.6
公开号：	CN209336873U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B62D65/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	330001 江西省南昌市迎宾北大道509号
主权项：	1.一种汽车前门装具，其特征在于，包括一方形的支架框体，在所述支架框体的一端固定设有第一连接杆组件，所述第一连接杆组件与第一竖杆固定连接，在所述第一竖杆的底部固定连接有第一限位杆，在所述支架框体的另一端固定设有第二连接杆组件，所述第二连接杆组件与第二竖杆固定连接，在所述第二竖杆的中部固定设有第二限位杆，所述汽车前门装具还包括一弧形承载杆，所述弧形承载杆的两端分别与所述第一竖杆以及所述第二竖杆的顶部固定连接，所述第一竖杆与所述第二竖杆位于所述支架框体的同一侧，在所述支架框体的顶部设有一用于与电葫芦相互钩合的吊钩件，在所述支架框体的另一侧的两端还分别设有一用于控制所述电葫芦的操作手柄。 2.根据权利要求1所述的汽车前门装具，其特征在于，所述第一连接杆组件包括第一短边连接杆以及第二短边连接杆，所述第一短边连接杆以及所述第二短边连接杆的一端均与所述支架框体固定连接，另一端均与所述第一竖杆固定连接，所述第一竖杆的长度小于所述第二竖杆的长度。 3.根据权利要求2所述的汽车前门装具，其特征在于，在所述第一竖杆的外侧面的底部固定设有第一加强块，所述第一加强块与所述第一限位杆固定连接，所述第一限位杆的形状为“L”形。 4.根据权利要求2所述的汽车前门装具，其特征在于，所述第二连接杆组件包括第一长边连接杆以及第二长边连接杆，所述第一长边连接杆以及所述第二长边连接杆的一端均与所述支架框体固定连接，另一端均与所述第二竖杆固定连接，所述第一长边连接杆与所述第二长边连接杆之间的间距大于所述第一短边连接杆与所述第二短边连接杆之间的间距。 5.根据权利要求4所述的汽车前门装具，其特征在于，在所述第二竖杆的内侧面固定设有第二加强块，所述第二加强块设于所述第一长边连接杆与所述第二长边连接杆之间，所述第二加强块与所述第二限位杆的一端固定连接，所述第二限位杆的形状为“T”形。 6.根据权利要求1所述的汽车前门装具，其特征在于，所述弧形承载杆的顶点对应的竖直方向高度低于所述支架框体的最高点高度。 7.根据权利要求1所述的汽车前门装具，其特征在于，所述吊钩件包括相互配合连接的吊钩连接片以及吊钩卡合片，所述吊钩连接片包括相互连接的吊钩连接部以及吊钩扣合部，所述吊钩扣合部与所述吊钩卡合片通过卡接螺栓相对应卡接。 8.根据权利要求1所述的汽车前门装具，其特征在于，在所述支架框体内设有一加强横杆，在所述加强横杆与所述支架框体之间设有多个加强筋，相邻的两个所述加强筋之间的夹角范围为45°～75°。 9.根据权利要求1所述的汽车前门装具，其特征在于，所述汽车前门装具由硬质不锈钢材料制成。
所属类别：	实用新型