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原文传递一种带极限位置控制装置的电梯

专利名称：	一种带极限位置控制装置的电梯
摘要：	本实用新型涉及一种带极限位置控制装置的电梯。现有电梯装配的极限开关数量较多，影响使用便利性。本实用新型包括井道、导轨、轿厢以及驱动组件，轿厢设限位开关组件，井道设上置撞弓组件和下置撞弓组件，限位开关组件通过与上置撞弓组件或下置撞弓组件撞击实现轿厢制动。将限位开关组件的安装位置由井道顶部和底部改进为轿厢上，使得限位开关组件可以随着轿厢同步升降并在轿厢处于不同高度位置时与上置撞弓组件撞击形成不同的开闭组合，以此作为触发不同操作的依据，使得极限位置控制装置能通过更少的限位开关数量来完成各项预设操作，既通过减少信号源数量来降低操作难度，还降低生产成本，又提升使用安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波昌隆机电有限公司
发明人：	康宝强;吴益平;王宏强;姜宁;杨睿
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822139819.2
公开号：	CN209367599U
代理机构：	浙江翔隆专利事务所(普通合伙)
代理人：	竺琪明
分类号：	B66B5/10(2006.01);B;B66;B66B;B66B5
申请人地址：	315806 浙江省宁波市北仑工业区大矸镇
主权项：	1.一种带极限位置控制装置的电梯，包括竖置的井道（1）、沿井道（1）竖向设置的导轨（2）、沿导轨（2）升降的轿厢（3）以及驱使轿厢（3）升降的驱动组件，其特征在于，所述轿厢（3）上设有侧向外露的限位开关组件（6），所述井道（1）的顶部和底部分别设有与限位开关组件（6）竖向对齐的上置撞弓组件（4）和下置撞弓组件（5），所述限位开关组件（6）包括上行减速开关（7）、下行减速开关（8）、终点开关（9）以及极限开关（10），与轿厢（3）联动升降的限位开关组件（6）通过与上置撞弓组件（4）或下置撞弓组件（5）撞击实现触发，进而控制电梯进行减速操作、制动操作或断电操作。 2.根据权利要求1所述的一种带极限位置控制装置的电梯，其特征在于，所述上行减速开关（7）、下行减速开关（8）、终点开关（9）以及极限开关（10）竖向投影互为错位设置且均外凸于轿厢（3）外侧壁；或者，所述终点开关（9）和极限开关（10）均设置在所述上行减速开关（7）和下行减速开关（8）之间。 3.根据权利要求1-2任一项所述的一种带极限位置控制装置的电梯，其特征在于，上置撞弓组件（4）包括与上行减速开关（7）竖向对齐的上行减速撞弓（11）、与终点开关（9）竖向对齐的上置终点撞弓（12）以及与极限开关（10）竖向对齐的上置极限撞弓（13），上置极限撞弓（13）、上置终点撞弓（12）以及上行减速撞弓（11）的底端依次降低设置，当轿厢（3）上升时，上行减速开关（7）、终点开关（9）以及极限开关（10）依次分别被上行减速撞弓（11）、上置终点撞弓（12）以及上置极限撞弓（13）触发。 4.根据权利要求3所述的一种带极限位置控制装置的电梯，其特征在于，所述上行减速撞弓（11）、上置终点撞弓（12）以及上置极限撞弓（13）均呈竖置的长条状且通过上置支架（17）固接在轨道的顶层区段上，所述上行减速撞弓（11）、上置终点撞弓（12）以及上置极限撞弓（13）的顶端等高设置，底端向外弯折形成斜置引导板（19）。 5.根据权利要求1-2任一项所述的一种带极限位置控制装置的电梯，其特征在于，下置撞弓组件（5）包括与下行减速开关（8）竖向对齐的下行减速撞弓（14）、与终点开关（9）竖向对齐的下置终点撞弓（15）以及与极限开关（10）竖向对齐的下置极限撞弓（16），下置极限撞弓（16）、下置终点撞弓（15）以及下行减速撞弓（14）的顶端依次升高设置，当轿厢（3）下降时，下行减速开关（8）、终点开关（9）以及极限开关（10）被下行减速撞弓（14）、下置终点撞弓（15）以及下置极限撞弓（16）依次触发。 6.根据权利要求5所述的一种带极限位置控制装置的电梯，其特征在于，所述下行减速撞弓（14）、下置终点撞弓（15）以及下置极限撞弓（16）均呈竖置的长条状且通过下置支架（18）固接在轨道的底层区段上，所述下行减速撞弓（14）、下置终点撞弓（15）以及下置极限撞弓（16）的底端等高设置，顶端向外弯折形成斜置引导板（19）。
所属类别：	实用新型