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汽车仪表台振动特性计算机辅助分析
| 论文题名： | 汽车仪表台振动特性计算机辅助分析 |
| 关键词： | 有限元分析;刚柔耦合;仪表台;转向系统;振动特性 |
| 摘要： | 随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车的舒适性要求越来越高，所以在新车型的开发中对汽车NVH性能的要求越来越高，NVH是指Noise，Vibration和Harshness，分别为振动、噪声和声振粗糙度，简单地讲，在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于汽车NVH特性研究的范畴。汽车NVH特性研究是以汽车整个系统作为研究对象的，但是汽车整车系统非常复杂，一般都是将整车系统分解为各个子系统分别进行研究。 汽车转向系统、仪表台等车内关键部件的振动特性对整车的NVH性能有着很高的贡献度，因此整车的NVH性能的提高离不开转向系统、仪表台等车内关键部件振动特性的改善。所以在新车型开发时，车内关键部件振动水平应被控制在预设的范围内。 本文根据实际应用课题，对汽车仪表台振动特性从不同的几个方面进行分析。首先是从理论方面着手，对产生仪表台振动原因进行具体分析，为后面的工况分析指明方向；其次，对该车型的具体数据进行分析计算，得出其振动特性。因为影响汽车仪表台振动由其内在和外在特性所决定，所以本文主要是这两个方面展开的，后来又对仪表台振动的灵敏度进行了分析。下面是本文的主要内容： (1)根据仪表台、转向柱与仪表横梁的CAD模型，材料属性等数据对仪表台、转向柱与仪表横梁进行有限元方法仿真分析，计算其模态参数以及转向柱与仪表横梁连接支架结构静强度。 (2)建立整车的多体动力学刚柔耦合模型，分析仪表台在多种工况下的振动特性。 (3)对影响仪表台振动的整车参数进行灵敏度分析，为其后的改进提供理论参考。 |
| 作者： | 夏云峰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王其东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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