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原文传递地铁多功能升降平台作业车

专利名称：	地铁多功能升降平台作业车
摘要：	本实用新型属于城市轨道工程机械技术领域，公开了一种地铁多功能升降平台作业车，包括车架、防护栏杆、固定作业平台、走行系统、放线装置、制动系统、电气系统、升降回转作业平台；所述走行系统和所述制动系统设于所述车架下方；所述固定作业平台设于所述车架的上部的一端，所述升降回转作业平台设于所述车架的上部的另一端。与相关技术相比，本实用新型的整车布置合理、安全可靠。集成了升降回转作业平台和固定作业平台，可满足隧道内及隧道外线路的检修、维护及对接触网在最高线路和最低线路检修、维护等要求。作业时与接触网作业车联挂，可用于接触网导线和承力索的架设以及接触网上部设施的安装、维修及日常检查、保养。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	宝鸡中车时代工程机械有限公司
发明人：	张凯航;朱红军;惠莉花;张建鹏;邓婷;张高锋;张纯清;安朋景;王建宏;赵力;董博敏;陈战超;全冲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822071343.3
公开号：	CN209366150U
代理机构：	北京天盾知识产权代理有限公司
代理人：	刘桐;马歆甜
分类号：	B61D15/12(2006.01);B;B61;B61D;B61D15
申请人地址：	721000 陕西省宝鸡市金台区宝福路118号
主权项：	1.一种地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，包括：车架(1)、防护栏杆(2)、固定作业平台(3)、走行系统(4)、放线装置(5)、制动系统(6)、电气系统(7)、升降回转作业平台(8)；其中，所述走行系统(4)为两套，且分别位于所述车架(1)的下部两端；所述制动系统(6)设于所述车架(1)的下方，且位于两套所述走行系统(4)之间；所述固定作业平台(3)设于所述车架(1)的上部的一端，所述升降回转作业平台(8)设于所述车架(1)的上部的另一端；所述放线装置(5)设于所述车架(1)上方且位于所述固定作业平台(3)和所述升降回转作业平台(8)之间，所述电气系统(7)设于所述车架(1)上方且位于所述升降回转作业平台(8)和所述放线装置(5)之间；所述防护栏杆(2)设于所述车架(1)的上部且围设所述固定作业平台(3)、所述放线装置(5)、所述电气系统(7)及所述升降回转作业平台(8)。 2.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述走行系统(4)包括两台转向架，所述转向架包括构架、旁承、轮对及轴箱、“八”字型橡胶堆、球面上、下心盘、基础制动、减振器，所述转向架由所述球面上、下心盘和所述旁承共同承载，所述构架为多块钢板焊接组合而成的箱形梁结构。 3.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述制动系统(6)包括空气制动系统、手制动装置、基础制动装置；所述制动系统(6)包括：分配阀(15)、工作风缸(16)、副风缸(14)、远心集尘器、空重车转换装置(13)、制动软管连接器、制动缸(17)、管路附件；所述基础制动为单侧闸瓦式，且所述基础制动包括手制动机构。 4.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述升降回转作业平台(8)包括升降柱和位于所述升降柱上的作业平台，所述升降柱包括：回转机构、制动器、升降梯、液压控制。 5.根据权利要求1所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述电气系统(7)由直流系统和交流系统两部分组成。 6.根据权利要求5所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述交流系统包括柴油发电机组(11)和交流用电器，所述交流用电器由所述柴油发电机组(11)提供电源。 7.根据权利要求6所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述柴油发电机组(11)包括功率为8kW的柴油发电机组(11)和交流用电器。 8.根据权利要求1-7任一项所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述地铁多功能升降平台作业车还包括外接插座，所述外接插座用于从外部引入AC380V的电源为交流用电器供电。 9.根据权利要求8所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述外接插座位于所述车架(1)的两侧。 10.根据权利要求3所述的地铁多功能升降平台作业车，其特征在于，所述分配阀(15)为120型分配阀。
所属类别：	实用新型