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原文传递一种汽车轮胎拆装工具

专利名称：	一种汽车轮胎拆装工具
摘要：	本发明涉及汽车配件领域。一种汽车轮胎拆装工具，包括机架、移动架、车轮装夹组件、螺钉拆装组件和千斤顶组件；移动架通过滑轨设在机架上；车轮装夹组件包括卡盘、装夹电机、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮和多个卡爪；卡盘上设有卡爪槽；卡盘与移动架连接；装夹电机设在卡盘上；主动锥形齿轮与装夹电机连接；从动锥形齿轮设在卡盘内，从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合；从动锥形齿轮上设有装夹螺纹；卡爪设在卡爪槽内，每个卡爪上装夹螺纹槽且螺纹槽与装夹螺纹配合；螺钉拆装组件用于拆装车轮上的螺钉；千斤顶组件用于顶起汽车。本发明的有益效果是提高车轮拆装过程的稳定性，操作方便快捷，同时提高拆装效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杨道财
发明人：	杨道财;杨婷婷;曾庆霞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910500596.4
公开号：	CN110217047A
分类号：	B60B29/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B29
申请人地址：	310018 浙江省杭州市下沙经济开发区8号大街3幢2楼
主权项：	1.一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，包括机架（1）、移动架（2）、车轮装夹组件（3）、螺钉拆装组件（4）和千斤顶组件（5）；所述的移动架（2）通过滑轨（101）设置在机架（1）上；所述的车轮装夹组件（3）包括卡盘（31）、装夹电机（32）、主动锥形齿轮（33）、从动锥形齿轮（34）和多个卡爪（35）；所述的卡盘（31）的后部与移动架（2）的前部固定连接；卡盘（31）的中部设置有拆装通孔（311）；卡盘（31）上还设置有规则分布的多条卡爪槽（312）；所述的装夹电机（32）通过装夹电机支板（321）设置在卡盘（31）的侧壁上；所述的主动锥形齿轮（33）与装夹电机（32）连接；所述的从动锥形齿轮（34）设置在卡盘（31）内，卡盘（1）的后板上位于从动锥形齿轮（34）与主动锥形齿轮（33）配合处设置有配合开口；从动锥形齿轮（34）与主动锥形齿轮（33）相啮合；从动锥形齿轮（34）的前侧面上设置有装夹螺纹（341）；所述的多个卡爪（35）分别设置在多个卡爪槽（312）内，每个卡爪（35）的后部设置有多条与装夹螺纹（341）相匹配的装夹螺纹槽（351）；且通过螺纹槽（351）与装夹螺纹（341）配合，使卡爪（35）在卡爪槽（312）上实现夹紧或松开；所述的螺钉拆装组件（4）包括拆装架（41）、拆装电机（42）、蜗杆（43）、涡轮（44）、中心齿轮（45）、多个行星齿轮（46）；所述的拆装架（41）通过多根拆装导轨（411）设置在卡盘（31）的后板上；所述的拆装电机（42）设置在拆装架（41）上，所述的蜗杆（43）与拆装电机（42）连接，且蜗杆（43）穿过拆装架（41）外壁设置在拆装架（41）内；所述的涡轮（44）通过传动轴（441）设置在拆装架（41）的中部，且传动轴（441）位于卡盘（31）的中心，涡轮（44）与蜗杆（43）相配合传动；所述的中心齿轮（45）连接在传动轴（441）的前端；所述的多个行星齿轮（46）分别与中心齿轮（45）相啮合，每个行星齿轮（46）的中部设置有锁紧套筒（461），且每个锁紧套筒（461）穿过拆装通孔（311）；所述的千斤顶组件（5）设置在机架（1）的前部一侧。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的千斤顶组件（5）包括千斤顶壳体（51）、升降电机（52）、千斤顶主动齿轮（53）、千斤顶从动齿轮（54）、丝杠（55）、顶柱（56）和顶板（57）；所述的升降电机（52）设置在千斤顶壳体（51）的一侧上部；所述的千斤顶主动齿轮（53）与升降电机（52）连接；所述的千斤顶从动齿轮（54）与千斤顶主动齿轮（53）相啮合；所述的丝杠（55）位于千斤顶从动齿轮（54）的中心，且与千斤顶从动齿轮（54）相配合；所述的顶柱（56）套设在丝杠（55）外，且位于千斤顶壳体（51）内，所述的顶板（57）设置在顶柱（56）的顶部。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的拆装电机（42）倾斜设置在拆装架（41）的顶部，所述的拆装架（41）的下部右侧设置有限位块；所述的限位块上设置有蜗杆限位槽；所述的蜗杆（43）的下端设置在蜗杆限位槽内。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的移动架（2）包括底板（201）、两根竖杆（202）和两根横杆（203）；所述的底板（201）设置在滑轨（101）上；所述的两根竖杆（202）平行设置在底板（201）的左右两侧；所述的两根横杆（203）通过第一滑套（204）设置在竖杆（202）之间，且两根横杆（203）平行设置在竖杆（202）的上部和下部；两根横杆（203）中部分别设置有第二滑套（206）；所述的卡盘（31）的后板通过两个第二滑套（206）设置在移动架（2）上。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的行星齿轮（46）的数量为五个，五个行星齿轮（46）规则排列啮合在中心齿轮（45）的外圈上。 6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的卡爪（35）数量为三个，且每个卡爪截面均呈梯形；任意相邻两个卡爪（35）之间的夹角为60°。 7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的机架（1）截面呈L形，且机架（1）的长板上设置有两块平行的两块车轮限位板（102）。 8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的每根拆装导轨（411）上位于拆装架（41）的后侧设置有第三弹簧（410）。 9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装工具，其特征在于，所述的两根竖杆（202）上位于下部的横杆（203）与底板（201）之间设置有第一弹簧（205）；所述的两个第二滑套（206）的两侧设置有第二弹簧（207）。 10.一种汽车轮胎的拆装方法，其特征在于，依次通过以下步骤：汽车顶起：将该装置放于汽车底部，通过千斤顶组件（5）上的升降电机（52）旋转带动千斤顶主动齿轮（53）旋转，千斤顶主动齿轮（53）带动千斤顶从动齿轮（54）旋转，从而使丝杠（55）带动顶板（57）上升，将汽车顶起；定位夹紧：通过螺钉拆装组件（4）上的五个锁紧套筒（461）分别套设在车轮的五个螺钉上；通过车轮装夹组件（3）上的装夹电机（32）带动主动锥形齿轮（33）旋转，通过主动锥形齿轮（33）带动从动锥形齿轮（34）旋转，从而使从动锥形齿轮（34）上的装夹螺纹（341）进行旋转，通过三个卡爪（35）后部的装夹螺纹槽（351）与旋转的装夹螺纹（341）进行配合，实现三个卡爪（35）向车轮的中心夹紧；快速拆装：通过螺钉拆装组件（4）上的拆装电机（42）带动蜗杆（43）旋转，通过蜗杆（43）旋转带动涡轮（44）旋转，从而使涡轮（44）通过传动轴（441）带动中心齿轮（45）旋转，通过中心齿轮（45）分别带动五个行星齿轮（46）转动，通过五个锁紧套筒（461）使车轮上的五个螺钉同时卸下，最终将车轮卸下。
所属类别：	发明专利