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原文传递一种高铁用蓄电池箱体

专利名称：	一种高铁用蓄电池箱体
摘要：	本实用新型涉及一种高铁用蓄电池箱体，属于轨道交通技术领域。技术方案是：箱体（15）的上端面设有上出风口，上出风口与上出风口连接管（14）下端连接，上出风口连接管（14）上端通过弯管转换接头（13）与软管（12）下端相连接，软管上端设有软管接头，外螺纹活接头（10）连接软管接头（11）和上出风口弯管（8）下端，上出风口弯管通过连接用法兰（9）固定在高铁车顶；箱体的下端面设有下出风口，下出风口与下出风口连接管（5）上端连接，下出风口连接管下端通过内螺纹活接头（7）与下出风口弯管上端连接，下出风口弯管下端伸出高铁车底。本实用新型结构简单可靠，成本低，能够保证气体不被排放到车内，保证高铁的行车安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	唐山华达总公司
发明人：	王倩;左云洋;宗书凤;张崇;吴越;李志军;沈娜;曲洪萍;黄晓阳;侯秀娟;魏冲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201920062985.9
公开号：	CN209290388U
代理机构：	唐山顺诚专利事务所(普通合伙)
代理人：	于文顺;赵方知
分类号：	B61C3/02(2006.01);B;B61;B61C;B61C3
申请人地址：	063300 河北省唐山市丰润区厂前路1号唐山华达总公司
主权项：	1.一种高铁用蓄电池箱体，安装在高铁车箱内部，其特征在于：包含挂链锁（1）、密封搭扣（2）、防脱搭扣（3）、四角锁（4）、上通风管道、下通风管道、箱体（15）和箱门（16），所述箱体（15）的一侧开口，箱门（16）通过防脱搭扣（3）钩挂在箱体开口处，并通过挂链锁（1）、密封搭扣（2）和四角锁（4）与箱体（15）固定连接，将箱体（15）密封；所述上通风管道包含上出风口弯管（8）、连接用法兰（9）、外螺纹活接头（10）、软管接头（11）、软管（12）、弯管转换接头（13）和上出风口连接管（14），箱体（15）的上端面设有上出风口，上出风口与上出风口连接管（14）下端连接，上出风口连接管（14）上端通过弯管转换接头（13）与软管（12）下端相连接，软管（12）上端设有软管接头（11），外螺纹活接头（10）连接软管接头（11）和上出风口弯管（8）下端，上出风口弯管（8）通过连接用法兰（9）固定在高铁车顶，上出风口弯管（8）上端伸出高铁车顶；所述下通风管道包含下出风口连接管（5）、下出风口弯管（6）和内螺纹活接头（7），箱体（15）的下端面设有下出风口，下出风口与下出风口连接管（5）上端连接，下出风口连接管（5）下端通过内螺纹活接头（7）与下出风口弯管（6）上端连接，下出风口弯管（6）下端伸出高铁车底。 2.根据权利要求1所述的一种高铁用蓄电池箱体，其特征在于：所述箱体（15）的底部设有底脚（17），箱体（15）通过底脚（17）固定在高铁车底上。 3.根据权利要求1或2所述的一种高铁用蓄电池箱体，其特征在于：所述箱门（16）上设有把手（18）。 4.根据权利要求1或2所述的一种高铁用蓄电池箱体，其特征在于：所述四角锁（4）的外面设有密封盖。
所属类别：	实用新型