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重型载货汽车车架有限元分析与研究
| 论文题名： | 重型载货汽车车架有限元分析与研究 |
| 关键词： | 重型载货汽车;车架;有限元分析;模态分析;静态特性;动态特性 |
| 摘要： | 车架作为非承载式车身结构的主要承载部件，要承担汽车的大部分载荷，其性能直接关系到整车性能的好坏。车架的性能主要取决于车架在静态载荷和动态载荷下的响应情况，因此对车架进行静、动态响应分析不仅可以评价车架自身的性能，而且还可以作为整车的行驶平顺性等性能的评价指标。 本文以重型载货车车架为主要对象，针对某重型载货车车架进行有限元分析与研究，并结合本课题组前期对轻量化所作的一些研究工作，为采用有限元方法研究车架轻量化提供了参考依据。本文的主要内容及成果如下： (1)在前人研究成果的基础上，探讨了面向对象的有限元程序设计方法，为使用先进的软件设计理念进行有限元程序的开发奠定了初步基础； (2)通过分析车架结构的力学特性，建立了重型载货车车架结构计算模型，并总结归纳了底盘结构模型化的方法； (3)用前处理软件Hypermesh建立了重型载货车车架结构有限元模型：包括车架UG模型导入Hypermesh软件，单元类型的选取，车架有限元网格的划分，单元属性和材料属性的定义，车架有限元模型的调试： (4)结合国内外研究成果，分析了各种工况下车架结构的应力及变形状况，分析结果为该车型的轻量化改进提供了参考依据； (5)根据某型重型载货车的动态性能要求，对该车车架进行模态分析，计算结果合理； (6)对该重型载货车进行了静、动态电测试验，为有限元分析提供实践依据，并验证了有限元模型的准确性； |
| 作者： | 路瑞刚 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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