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原文传递一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台

专利名称：	一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台
摘要：	本实用新型涉及端部升降平台技术领域，且公开了一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，包括底架座、连接板、剪叉臂、第一铰接座、液压泵站、液压缸、第二铰接座、平台、延伸臂、电气箱、手控开关和延伸平台，所述底架座顶部的中间位置与连接板的底部连接，所述连接板正面和背面的两侧与剪叉臂正面和背面底部的两端铰接，所述底架座顶部的左侧与液压泵站的底部连接。本实用新型通过液压泵站的运行，依靠连气管使液压缸对整个剪叉臂进行推动，能够使整个剪叉臂进行撑起升高，从而使平台能够通过手控开关进行控制液压缸的长度，同时达到对平台的高度进行调控，进而满足了检修工做的需求，能够便于对车厢顶部各个部位进行细致化检修。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏益联工业装备制造有限公司
发明人：	丁伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821834304.8
公开号：	CN209291915U
代理机构：	北京华际知识产权代理有限公司
代理人：	李浩
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	225321 江苏省泰州市高港区口岸街道南侧1号
主权项：	1.一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，包括底架座(1)、连接板(2)、剪叉臂(3)、第一铰接座(4)、液压泵站(5)、液压缸(6)、第二铰接座(7)、平台(8)、延伸臂(11)、电气箱(13)、手控开关(14)和延伸平台(16)，其特征在于：所述底架座(1)顶部的中间位置与连接板(2)的底部连接，所述连接板(2)正面和背面的两侧与剪叉臂(3)正面和背面底部的两端铰接，所述底架座(1)顶部的左侧与液压泵站(5)的底部连接，所述剪叉臂(3)左侧正面的底部与第一铰接座(4)的背面连接，所述第一铰接座(4)的右侧与液压缸(6)的一端铰接，所述液压泵站(5)的输出端与液压缸(6)的输入端通过气管连通，所述液压缸(6)的自由端与第二铰接座(7)的一端铰接，且第二铰接座(7)的背面与剪叉臂(3)右侧顶部的正面连接，所述剪叉臂(3)正面和背面顶部的两端与平台(8)底部正面和背面的两侧铰接，所述底架座(1)底部左侧的正面和背面分别与两个万向轮(9)的顶部连接，所述底架座(1)底部右侧的正面和背面分别与两个定向轮(10)的顶部连接；所述底架座(1)的两侧均连接有延伸臂(11)，且两个延伸臂(11)底部的正面和背面分别与四个支撑腿(12)的顶部连接，所述底架座(1)左侧的中间位置与电气箱(13)的背面连接，所述电气箱(13)的输出端子与手控开关(14)的输入端子通过导线电性连接，所述平台(8)的两侧均设置有配合延伸平台(16)使用的滑槽(15)，且两个延伸平台(16)相对的一侧分别与两个滑槽(15)滑动连接，两个所述延伸平台(16)相对的一侧分贝与两个限位块(17)连接，两个所述延伸平台(16)相背一侧顶部的正面和背面分别与四个连接杆(18)的底部连接，所述连接杆(18)上连接有多个连接环(19)，所述平台(8)顶部的正面和背面分别与两个防护栏(21)的底部连接，且连接环(19)的一侧与防护栏(21)之间通过防护链(20)连接，所述平台(8)的背面与支撑板(22)的一侧连接，所述平台(8)的背面与翻边板(23)的一侧铰接，且翻边板(23)的底部与支撑板(22)的顶部搭接。 2.根据权利要求1所述的一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，其特征在于：所述支撑板(22)的形状为正三角形，且支撑板(22)与平台(8)通过螺栓连接。 3.根据权利要求1所述的一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，其特征在于：所述支撑腿(12)的底部连接橡胶块，且橡胶块的底部设置有防滑纹。 4.根据权利要求1所述的一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，其特征在于：所述延伸臂(11)的形状为长方形，且延伸臂(11)长度为五十公分。 5.根据权利要求1所述的一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，其特征在于：所述平台(8)顶部的面积为底架座(1)顶部面积的五分之四，且平台(8)的形状为长方形。 6.根据权利要求1所述的一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，其特征在于：所述防护链(20)为锁链状，且防护链(20)的长度与延伸平台(16)的长度一致。 7.根据权利要求1所述的一种用于高铁列车顶部安装维修的端部升降平台，其特征在于：所述防护栏(21)为圆管焊接而成的长方形，且防护栏(21)的外表面涂刷有防锈漆。
所属类别：	实用新型