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原文传递托举装置及车辆托举系统

专利名称：	托举装置及车辆托举系统
摘要：	本实用新型提出一种托举装置及车辆托举系统。所述托举装置用于托举车辆，包括主梁、至少两个托举部以及连接部。托举部间隔设置于所述主梁上，所述托举部具有用于与辆的前部相结合的结合部；连接部固定设置于所述主梁，用于与拖车的拖臂连接，以使托臂能够托举所述车辆。本实用新型托举装置直接连接在拖车的托臂上，不需要在被施救车辆上焊接拖车钩等结构，降低了整车的重量，减少了车辆的能耗，并且避免了拖车钩拖车时与车辆的前围发生干涉的情况，避免了车辆损坏的风险，在托举时能够将车辆的前轮抬离地面，这样还提高了车辆的通过性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海广通汽车有限公司
发明人：	张少乐;张乐乐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821812326.4
公开号：	CN209290256U
代理机构：	北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	柳兴坤;刘馨月
分类号：	B60P3/07(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	519040 广东省珠海市金湾区三灶镇金湖路16号1号厂房A区
主权项：	1.一种托举装置，用于托举车辆，其特征在于，包括：主梁；至少两个托举部，间隔设置于所述主梁上，所述托举部具有用于与车辆的前部相结合的结合部；以及连接部，固定设置于所述主梁，用于与拖车的拖臂连接，以使托臂能够托举所述车辆。 2.根据权利要求1所述的托举装置，其特征在于，所述托举部可活动地设置于所述主梁，所述托举部与主梁之间设置有紧固件。 3.根据权利要求2所述的托举装置，其特征在于，所述托举部包括滑动部以及举升部，所述滑动部滑动连接于所述主梁，所述举升部可升降地设置于所述滑动部。 4.根据权利要求3所述的托举装置，其特征在于，所述举升部的顶端设有所述结合部，且所述结合部的构造为槽型结构。 5.根据权利要求4所述的托举装置，其特征在于，所述举升部下端为螺纹杆，所述滑动部上设有与该螺纹杆配合的螺孔。 6.根据权利要求3所述的托举装置，其特征在于，所述主梁为管件，所述滑动部具有套设于所述管件上的框形结构。 7.根据权利要求6所述的托举装置，其特征在于，所述管件为方管，其截面外缘尺寸为(90-130)mm×(100-140)mm，和/或厚度为3-8mm，和/或长度为900-1500mm。 8.根据权利要求6所述的托举装置，其特征在于，所述主梁上设有多个位置调节孔，所述滑动部上设置有能够与所述多个位置调节孔中的一部分相对应的固定孔，所述滑动部能够通过紧固件连接于其中至少一个所述位置调节孔上。 9.根据权利要求1所述的托举装置，其特征在于，所述连接部包括分别焊接于所述主梁中部上侧和下侧的连接板，所述连接板上设有同轴的连接孔。 10.一种车辆托举系统，包括具有托臂的拖车，其特征在于，还包括如权利要求1至9任一所述的托举装置。 11.根据权利要求10所述的车辆托举系统，其特征在于，在所述车辆的前部设置有能够与所述托举部配合的托举梁。
所属类别：	实用新型