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原文传递高速船舰

专利名称：	高速船舰
摘要：	本实用新型提供了一种高速船舰，涉及船舶技术领域，解决了现有船舶航行速度低的技术问题。该高速船舰包括：船体、导流腔、第一高压水泵和控制装置；所述船体为中空结构能够在水面上漂浮；所述导流腔设置在所述船体底部，所述导流腔在所述船体的延伸方向上前后开口；所述第一高压水泵的外部壳体与所述导流腔内部紧密结合，并且把所述所述导流腔分隔成两部分，所述第一高压水泵的喷射口指向船尾；所述控制装置与第一高压水泵电连接。本实用新型用于提高船舶航行速度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	陈永辉
发明人：	陈永辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821929352.5
公开号：	CN209290610U
代理机构：	北京细软智谷知识产权代理有限责任公司
代理人：	王金宝
分类号：	B63B3/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B3
申请人地址：	226000 江苏省南通市开发区竹行镇江东村三组15号
主权项：	1.一种高速船舰，其特征在于，包括：船体(1)、导流腔(2)、第一高压水泵(3)和控制装置；所述船体(1)为中空结构能够在水面上漂浮；所述导流腔(2)设置在所述船体(1)空载吃水线下方，所述导流腔(2)在所述船体(1)的前后方向上延伸，所述导流腔(2)在船首正前方开设有首孔(7)在船尾正后方开设有尾孔(6)；所述第一高压水泵(3)的外部壳体与所述导流腔(2)内部紧密结合，并且把所述导流腔(2)分隔成两部分，所述第一高压水泵(3)的喷射口指向船尾；所述控制装置与第一高压水泵(3)电连接。 2.根据权利要求1所述的高速船舰，其特征在于，所述导流腔(2)内部还设置有第二高压水泵(4)，所述第二高压水泵(4)的喷射口指向船头；所述第二高压水泵(4)与所述第一高压水泵(3)横向并列设置；所述第二高压水泵(4)与所述控制装置电连接，所述第一高压水泵(3)与第二高压水泵(4)不同时工作。 3.根据权利要求1所述的高速船舰，其特征在于，所述导流腔(2)尾部两侧各开设一个转向孔(5)，所述转向孔(5)位于所述第一高压水泵(3)后方；所述转向孔(5)还设置有第一密封机构，所述第一密封机构控制所述转向孔(5)的开合，所述第一密封机构与所述控制装置电连接。 4.根据权利要求3所述的高速船舰，其特征在于，所述第一密封机构为电磁阀，所述控制装置通过调整所述电磁阀的开合度，调整所述转向孔(5)的开口大小。 5.根据权利要求3所述的高速船舰，其特征在于，所述导流腔(2)末端还设置有控制所述尾孔(6)开合的第二密封机构，所述第二密封机构与所述控制装置电连接。 6.根据权利要求1所述的高速船舰，其特征在于，所述船体(1)在竖直方向上包覆所述导流腔(2)。 7.根据权利要求1所述的高速船舰，其特征在于，所述船体(1)的横截面下方的外沿线呈W型，所述导流腔(2)位于所述船体(1)下方的凹槽内，且所述导流腔(2)的底部在竖直方向上高于所述船体(1)的最低处。 8.根据权利要求1所述的高速船舰，其特征在于，所述导流腔(2)的长度为所述船体(1)长度的90％-95％；所述导流腔(2)与所述船体(1)平行设置，所述导流腔(2)的一端与所述船体(1)的前端平齐。 9.根据权利要求1所述的高速船舰，其特征在于，所述第一高压水泵(3)的动力源为电动机，所述高速船舰上还设置有变频器。 10.根据权利要求1所述的高速船舰，其特征在于，所述第一高压水泵(3)的数量可为多个，所述控制装置通过控制所述第一高压水泵(3)的开启数量调整所述高速船舰的动力大小。
所属类别：	实用新型