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原文传递一种增强补刚型轻量化车门及其制备方法

专利名称：	一种增强补刚型轻量化车门及其制备方法
摘要：	本发明公开了一种增强补刚型轻量化车门及其制备方法。该车门包括车门框；车门框上设置有第一加强件；车门框内设置有相连接的内板和外板；内板和外板的连接处设置有第二加强件，并在内板上设置有第三加强件。本发明通过精密成型的镁合金板材和高强度的第一加强件、第二加强件和第三加强件的配合，在保证车门的强度、刚度和安全性能等前提下，尽可能的降低了整车质量，有效提高了汽车的动力性，减少了燃料消耗和污染排放。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	权高峰;范玲玲;尹颢;刘崇亮;鲁天慧;张虹桃
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910486565.8
公开号：	CN110154702A
代理机构：	成都正华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭艳艳
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段
主权项：	1.一种增强补刚型轻量化车门，其特征在于，包括车门框；所述车门框上设置有第一加强件；所述车门框内设置有相连接的内板和外板；所述内板和外板的连接处设置有第二加强件，并在内板上设置有第三加强件。 2.根据权利要求1所述的增强补刚型轻量化车门，其特征在于，所述车门框上开有沟槽；所述沟槽内设置有第一加强件。 3.根据权利要求1所述的增强补刚型轻量化车门，其特征在于，所述内板和外板采用卷边的方式连接，并在卷边处的内板和外板之间设置有第二加强件。 4.根据权利要求1所述的增强补刚型轻量化车门，其特征在于，所述内板远离外板的一侧上设置有至少一个具有空腔的凸起；所述凸起内填充有第三加强件。 5.权利要求1～4任一项所述的增强补刚型轻量化车门的制备方法，其特征在于，包括以下步骤： (1)以镁合金为基底材料，分别制备得到车门框，以及厚度分别为0.6～5mm和0.6～2.5mm的外板和内板； (2)在车门框上开设沟槽，并将第一加强件粘接至沟槽内； (3)分别将内板和外板焊接至车门框内，使外板和内板通过卷边的方式连接，然后将第二加强件粘接至卷边处的外板和内板之间，然后在内板上填充与车门框铆接的第三加强件，即可完成车门的制备。 6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述沟槽隐藏至车门框的框体内，待车门装配完成后，再使其显露。 7.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述焊接包括熔化极惰性气体保护焊接、非熔化极惰性气体保护焊接、激光-熔化极惰性气体保护复合焊接或电子束焊接。 8.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述焊接条件为：在电压为15～20V、电流为80～100A的条件下，以20～50cm/min的速度进行焊接即可。 9.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述第一加强件、第二加强件和第三加强件均由材质为碳纤维或玄武岩纤维的复合材料制成。 10.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述镁合金为微合金化的AZ80合金。
所属类别：	发明专利