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电动轮-独立悬架模块结构分析及轻量化设计研究
| 论文题名： | 电动轮-独立悬架模块结构分析及轻量化设计研究 |
| 关键词： | 电动轮;独立悬架;轻量化设计 |
| 摘要： | 降低汽车能耗是汽车设计的重要课题。减小汽车自身质量、是提高汽车燃料经济性的重要手段。 计算机分析仿真和模拟技术越来越多地应用到汽车设计中，CAE极大地缩短了产品的研制周期，减少了开发费用，有利于通过优化等手段开发出性能更为优越的汽车整车和零部件。采用有限元法对汽车各个部件进行刚度以及强度分析，计算其应力、变形，根据分析结果对汽车结构进行改进设计，以便使其在满足车身强度和刚度的目标要求下，达到汽车的轻量化设计。 本文基于有限元分析方法研究轻量化设计问题，建立了燃料电池汽车“春晖三号”的电动轮一独立悬架模块有限元模型，改进了轮边减速器的设计；在各种工况下对轮毂电机输出轴进行了强度和刚度分析，计算其应力和变形，根据分析结果优化整个模块的结构，完成轻量化设计，达到了降低整车质量的目的。CAD和CAE技术的综合利用，使整个结构设计有据可查、有理可依，用精确的动态设计来替代经验静态设计，以降低钢材的浪费，减轻整车重量，降低成本，提高整车的燃料经济性。 |
| 作者： | 贺恺 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈辛波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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