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原文传递铁道车辆用转向架

专利名称：	铁道车辆用转向架
摘要：	轴箱支持装置具备：从轴箱沿车辆长度方向延伸，在其端部具有向车宽方向两侧开口而成的筒状部的连结构件；插通所述筒状部的内部空间，在车宽方向两侧设置有一对突起部的芯轴；介设于所述筒状部与所述芯轴之间的弹性体；设置于转向架框，具有向车宽方向及上方开放的一对槽部的一对支承座；从上方按压所述一对突起部的一对盖构件，所述一对突起部从上方嵌入所述一对槽部；以及将所述盖构件固定在所述支承座上的紧固构件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	川崎重工业株式会社
发明人：	田村佳广;多贺之高;鸿池史一;小野贵也
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201880008986.3
公开号：	CN110198879A
代理机构：	上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹芳玲
分类号：	B61F5/30(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	日本兵库县神户市
主权项：	1.一种铁道车辆用转向架，其特征在于，具备：转向架框；将分别支持多个车轴的多个轴承分别容纳的多个轴箱；以及将所述多个轴箱与所述转向架框连结的多个轴箱支持装置；所述多个轴箱支持装置各自具备：从所述轴箱沿车辆长度方向延伸，在其端部具有向车宽方向两侧开口而成的筒状部的连结构件；插通所述筒状部的内部空间，在车宽方向两侧设置有一对突起部的芯轴；介设于所述筒状部与所述芯轴之间的弹性体；设置于所述转向架框，具有向车宽方向及上方开放的一对槽部的一对支承座；从上方按压所述一对突起部的一对盖构件，所述一对突起部从上方嵌入于所述一对槽部；以及将所述盖构件固定在所述支承座上的紧固构件。 2.根据权利要求1所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，还具备：在车辆长度方向上延伸，支持于所述多个轴箱中的在车辆长度方向上隔开配置的一对轴箱上并支持所述转向架框的板簧；所述转向架框具有：在车宽方向上延伸的横梁；在所述横梁的车宽方向的端部的下部设置并从上方按压所述板簧的中央部的按压构件；和以固定于所述横梁的车宽方向的端部的状态在车辆长度方向上延伸且固定有所述支承座的支承梁；所述支承梁包括：在所述板簧的所述中央部的车宽方向两侧沿车辆长度方向延伸的一对侧壁部；和将所述一对侧壁部的下端彼此连接并从下方覆盖所述板簧的底壁部，所述一对侧壁部和所述底壁部一体成形。 3.根据权利要求2所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，所述支承梁还具有从所述一对侧壁部的上端向车宽方向两侧突出的一对突缘部；由所述一对侧壁部及所述底壁部围成的板簧插通空间向上方开放；所述一对突缘部固定于所述横梁。 4.根据权利要求2或3所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，在所述一对侧壁部中的车宽方向外侧的侧壁部的中央部，形成有使所述板簧的侧面的一部分露出的开口。 5.根据权利要求2至4中的任一项所述的铁道车辆用转向架，其特征在于，在所述一对侧壁部中的至少任一方的侧壁部形成有使所述板簧的侧面露出的槽口；所述支承梁还具有在所述横梁的车辆长度方向两侧向所述板簧的下表面突出并在与所述板簧的下表面之间形成空隙的突出部；所述空隙通过所述槽口露出。
所属类别：	发明专利