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原文传递用于铁路车辆的物流/诊断监测的自供电装置

专利名称：	用于铁路车辆的物流/诊断监测的自供电装置
摘要：	描述了一种用于对车辆特别是货运类型铁路车辆进行物流/诊断监测的自供电装置(1)，其适于应用于在车辆行驶期间旋转的车辆车轴(20)上；所述装置包括用于从所述车轴(20)的所述旋转产生电力的自主发电机，所述自主发电机包括绕组(4)，所述绕组相对于所述车轴(20)的所述旋转固定并且包括导电材料的线匝，并且所述自主发电机包括紧固到所述车轴(20)的将由所述车轴(20)旋转的旋转磁体(5)，所述绕组(4)当置于与所述旋转磁体(5)的界面处时产生电压。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	都灵理工大学
发明人：	奥雷里奥·索玛;费德里科·弗拉卡罗洛
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201780074951.5
公开号：	CN110225856A
代理机构：	无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	顾一明
分类号：	B61F15/26(2006.01);B;B61;B61F;B61F15
申请人地址：	意大利都灵科索杜卡德格利阿布鲁齐24号
主权项：	1.一种用于对货运类型铁路车辆进行物流/诊断监测的自供电装置(1)，其适于通过铁路衬套应用于所述车辆的至少一个车轴(20)，所述车轴(20)在所述车辆行驶期间旋转，所述装置(1)包括适于从所述车轴(20)的旋转产生电力的至少一个自主发电机，所述电力用于向当前布置在所述装置(1)上的一个或多个传感器和/或系统供电，所述自主发电机包括相对于所述车轴(20)的所述旋转固定的至少一个绕组(4)，所述绕组(4)包括至少一匝导电材料，并且所述自主发电机包括紧固到所述车轴(20)的将由所述车轴(20)旋转的至少一个旋转磁体(5)，所述绕组(4)适于当置于与至少一个旋转磁体(5)的界面处时产生电压，所述铁路衬套包括衬套本体(12)、轴承(11)、轴承止动件(7)和将所述止动件(7)紧固到所述车轴(20)的紧固螺钉(6)，其特征在于所述旋转磁体(5)被置于所述衬套的所述轴承止动件(7)的所述紧固螺钉(6)中的一者的至少一个头部上。 2.根据前述权利要求所述的装置(1)，其特征在于所述自主发电机是轴向型的。 3.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其特征在于其包括至少一个衬套盖(3)，用于容纳所述发电机的这种固定绕组(4)和所述传感器和/或系统并且用于将所述装置(1)紧固到所述车轴(20)的所述衬套本体(12)。 4.根据前述权利要求所述的装置(1)，其特征在于所述自主发电机适于通过在所述车轴(20)的所述旋转之后调节由所述发电机产生的信号以执行里程表/转速计的功能。 5.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其特征在于其包括用于管理和蓄积在所述绕组(4)上产生的所述电力的构件。 6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其特征在于其包括： -至少一个温度传感器(2)；和/或 -至少一个加速度传感器(9)；和/或 -至少一个无线传输系统；和/或 -至少电子构件，其适于测量所产生的所述电力的频率，以执行所述里程表/转速计功能；和/或 -至少一个信息移动系统(10)，其包括至少一个地理定位系统和/或至少一个远程通信系统和/或至少一个无线通信系统，用于从所述衬套盖(3)的一个或多个接收数据，所述系统和/或传感器和/或构件由至少一个自主发电机通过内插用于管理和蓄积所述电力的所述构件供电。 7.根据权利要求6所述的装置(1)，其特征在于用于管理和蓄积所述电力的所述构件包括用于管理所述产生的电力的至少一个电路和至少一个备用电池。 8.根据权利要求6或7所述的装置(1)，其特征在于每一个所述传感器和/或所述无线系统和/或所述信息移动系统和/或所述构件由专用于其的特定电路供电。
所属类别：	发明专利