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原文传递新型排气管吊钩结构及排气系统总成

专利名称：	新型排气管吊钩结构及排气系统总成
摘要：	本实用新型涉及汽车排气管固定技术领域，尤其是涉及一种新型排气管吊钩结构及排气系统总成；所述新型排气管吊钩结构采用包括与地板纵梁对应连接的吊钩加强梁，支撑于该吊钩加强梁上的强度加强支撑架，与排气管对应连接的排气管吊钩，以及可转动钩连强度加强支撑架与排气管吊钩的活动连接件的设计；吊钩加强梁与地板纵梁对应连接，连接稳固；同时支撑于吊钩加强梁上的强度加强支撑架，既起到将排气管吊钩连接于车身上的作用，又可以支撑排气管吊钩；较现有的仅第一排气管吊钩与车架连接的排气管吊钩结构，本实用新型与车上地板纵梁的连接强度高，有效防止排气管吊钩从车架上脱落。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	宫朝燚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822001302.7
公开号：	CN209336482U
代理机构：	北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王鸿远
分类号：	B60K13/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K13
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种新型排气管吊钩结构，其特征在于，包括与地板纵梁对应连接的吊钩加强梁(1)，支撑于该吊钩加强梁(1)上的强度加强支撑架，与排气管对应连接的排气管吊钩(4)，以及可转动钩连强度加强支撑架与排气管吊钩(4)的活动连接件(5)。 2.根据权利要求1所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，强度加强支撑架包括第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)；第一支撑杆(21)包括与吊钩加强梁(1)对应固定连接的第一固定连接部(211)，与活动连接件(5)对应连接的转动连接部(212)，以及两端分别与第一固定连接部(211)和转动连接部(212)弯折连接的延长连接部(213)；第二支撑杆(22)包括与吊钩加强梁(1)对应固定连接的第二固定连接部(221)，与延长连接部(213)对应固定连接的延长支撑部(222)，和与转动连接部(212)对应固定连接的弯折加强支撑部(223)。 3.根据权利要求2所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，吊钩加强梁(1)上设有限位凹槽(101)，第二固定连接部(221)置于该限位凹槽(101)内。 4.根据权利要求3所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，还包括支撑连接于吊钩加强梁(1)上的吊钩加强梁强度加强板(3)。 5.根据权利要求4所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，吊钩加强梁(1)包括顶板(11)和两个分别与该顶板(11)两侧边弯折连接的侧板(12)；限位凹槽(101)设置于顶板(11)上；第一固定连接部(211)与一个侧板(12)对应连接。 6.根据权利要求5所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，吊钩加强梁强度加强板(3)包括与顶板(11)内壁对应连接的顶板支撑部(31) 和与该顶板支撑部(31)侧边弯折连接的侧板支撑部(32)；侧板支撑部(32)与侧板(12)内壁对应连接。 7.根据权利要求6所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，侧板支撑部(32)与顶板支撑部(31)的连接处设有强度加强筋(33)。 8.根据权利要求7所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，顶板支撑部(31)上设有贴覆定位凹槽(311)，该贴覆定位凹槽(311)与限位凹槽(101)对应贴覆。 9.根据权利要求8所述新型排气管吊钩结构，其特征在于，顶板支撑部(31)上设有多个第一焊接定位孔(312)；顶板(11)上设有多个第二焊接定位孔(111)；各第一焊接定位孔(312)与各第二焊接定位孔(111)位置一一对应。 10.一种排气系统总成，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一所述新型排气管吊钩结构。
所属类别：	实用新型