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原文传递可控道岔遥控系统

专利名称：	可控道岔遥控系统
摘要：	一种矿山铁路电机车司机用来摇控扳道的司控道岔摇控系统，它由无线电发射机及其发射天线、发射按钮、无线电接收天线及其接收机，继电器箱、电动转辙机和信号灯组成。应用它，可克服现有技术——司机下车人工扳道所存在的工作效率低。不安全，不方便，司机劳动强度大等缺点，具有工作效率高，既安全又方便，司机劳动强度小的优点，此外，它除了具有扳道功能外，还具有扳道夹不碎障碍石时自动返回原位和车轮挤岔扳道功能。
专利类型：	发明专利
申请人：	广东省韶关市无线电二厂
发明人：	雷虹; 梁国深; 黄西洋; 郑晓菁
专利状态：	有效
申请日期：	1988-05-25T00:00:00+0900
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN88103182.8
公开号：	CN1030056
分类号：	B61L7/06
申请人地址：	广东省韶关市浈江北路6号
主权项：	一种矿山铁路电机车司机用来摇控扳道的司控道贫摇控系统、其特征在于该系统由无线电发射机（DKK）及其发射天线（ DKKT）、发射按钮（AN）、无线电接收天线（DKST）及其接收机（DKS）、继电器箱（DKJ）、信号灯（L1、L2）和电动转辙机（DKZZ）组成，无线电发射机及其按钮安装在机车驾驶室内，发射天线安装在高电机车顶部一定距离的水平面上。无线电接收天线是用截面积大1m2的塑料铜芯线围成长20m，宽0．3－0．5m的矩形框，它安装在离道岔一定距离的铁轨正上方的支架上，发射天线和接收天线之间的垂直距离应小于11．5米，无线电接收机、继电器箱安装在道岔一侧的防雨防湿的洞穴竖壁上，电动转辙机安装在洞穴地基上，信号灯装在竖杆上，司机容易观看的地方，位置在铁路道岔附近。继电器箱（DKJ）由外壳以及安装在外壳里的变压器（B）、4只二极管组成的桥式整流器（D1－D4）、电容器（C1、C2）、三端集成稳压器（IC）、直流继电器（J1、J2）、交流接触器（1C、2C）、热继电器（BJ）、接线板（X1）、保险丝（RP1－33、RP4）、开关（AN1、AN2）、和连接各零件的绝缘导线所组成。其接线方式是：三相电源的输入端安装有三相开关（A N2）、开关（K）和安有保险丝（RP1－3）的A、B、C三相电路和并联着的交流接触器（1C、2C）触点（1C－1、1C－2、1C－3、2C－1、2C －2、2C－3），热继电器的热原件（RJ），三相电路终端接在接线板（X1 ）接点（1、2、3）上，B相电路与接触器触点（ 1C－ 2、2C－2）接连处连接在接线板（X1）接线点（4）上。变压器（B）初级线圈与B相、C相并联，次级线圈与桥式整流器（D1－D4）的输入并联，桥式整流器输出端与电容器（C1、C2）、三端集成稳压器（IC）并联后形成直流电输出端（＋、－），继电器（J1）和触点（J2－1）串联电路与继电器（J2）和并联触点（J2一2、 1C－5、20－5）串联电路并联后与接线点（9）、接收机触点（ 1、2）、接线点（10）串联或开关（AN1）串联，然后与直流电输出端（＋、－）并联，触点（2C－6）、接触器（1C）和并联触点（1C－4、J1－1）串联电路与触点（1C－6）、接触器（ 2C ）和并联触点（2C－4、J1－1）串联电路一端并联在一起，经热继电器触点（BJ）接于C相电路，另一端不并接在一起，而是分别接在接线点（6）和接线点（8）上，接触器（1C）和并联触点（ 1C－4、J1－1）连接点还与接线点（5）连接，接触器（2C）和并联触点（2C－4、J1－2）连接点还与接线点（7）连接，电动转辙机（DKZZ）由机座（31 ）以及安装在机座上的电动机（1 ）、齿轮（2、3、4）、螺杆（5）、螺母（6）、推板（7、11）套管（28、 29）、 4根导杆（27）、导杆支承板（30、32）、推杆（9、 13）、杆头座（8、 12）、定位套（DT1、DT2、 DT3、DT4）、推杆滑套（10、 14）、夹板（24、35）、 6根弹簧（19）、拉杆（15）、弯臂（26）、连杆（21）、手摇把（17）、控制开关（K1、K2、K3、K4）、接线板（X2）开关（AN3）及其接通盖（16）和连接各电器原件的绝缘导线组成装在机座（31 ）一角上的电动机（1 ）转轮伸出壳体两端，内端做成方柱形或花键形，可套进有方孔或花键槽孔的手摇把（17），外端安装轮（2），螺杆（5）与电动机（1）转轮平衡，穿过机座轴承孔和导杆支承板（32）、夹板（25）、推板（7）中心孔，拧进连在推板（7）中孔处的螺母（6 ），其没有螺纹在机座轴承孔外的一端安装齿轮（44）、齿轮（3）与齿轮（2）和齿轮（4）合，与螺杆（ 5）平等并在同一个垂直平面内的4根导杆（27）固定在导杆支承板（（30、32）上，推板（7）在中垂线上有5个圆孔，铆在推板（7））上的2条套管（28）套进中间2条导杆（27）上，推板（11）在中垂线上有4个圆孔，中间有一个螺孔，铆在推板（11）上的2条套管（29）套进上、下2条导杆（27）上，夹板（24、25）在中垂线上各有5个圆孔，各套在椎板（7、11）处的导杆（27）上，推板（7、11）与夹板（24、25）处于互相平行且都垂直于地面的状态，6根弹簧（19）均布地连接夹板（24，，25），穿进安在机座支架上推杆滑套（10）里的水平推杆（9）的一端与一端安装在推板（7）上的杆头座（8）的另一端相连接，穿进安在机座支架上的推杆滑套（14）里的水平推杆（13）的一端与叫一端安装在推板（11 ）上的杆头座（12）的另一端相连接，拉杆（15）有螺纹的一端穿边机座轴承孔和支承板（30）、夹板（24）中心孔，拧进推板（11 ）的中心孔里，拉杆（15）的另一端与弯臂（26）连接，弯臂（26 ）的另一端与连杆（21）中心处连接，连杆（21）两端与道岔（20 ）连接，接线板（X2）开关（AN 3）及其接通盖（16）安装在电动机（1）的同一侧的机座上。接线板（X2）有1至8、11、12 共10个接线点，其中1至8与继电器箱（DKJ）中的接线板（X1 ）的接线点1至8用导线把相同的接点连接起来，开关（AN3）接在接触点（1、2、3、4）的线路上，从开关（AN3）接点（1 、2、3即A、B、C相）出来的线路接电动机（1）、开关（AN3）上的触点（4）与开关（K1、K2）中心的触点（3）、开关（K2、 K4）中触点（2、4）连接，接线板（X2）上的接线点（5）与开关（K2）上触点（6）连接，接线点（6）与开关（K1）上的触点（2）连接，接线点（7）与开关（k1）上的触点（6）连接，接线点（8）与开关（K2 ）上的触点（ 2）连接，接线点（ 11）与信号灯（L1）的一端导线和开关（K3）上的触点（6）连接，接线点（ 12）与信号灯（L2）的一端导线和开关（K4）上的触点（6）连接，信号灯（L1、L2）导线的另一端并联后电源的零线连接。
所属类别：	发明专利