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原文传递一种电动汽车电池更换机构

专利名称：	一种电动汽车电池更换机构
摘要：	本发明涉及汽车电池更换设备技术领域，且公开了一种电动汽车电池更换机构，包括底座和驱动皮带，所述底座顶面的左右两侧均固定安装有滑杆，两个所述滑杆的顶部固定安装有承接板，滑杆的外表面活动套接有位于承接板下方的升降板，升降板底面的中部固定安装有升降螺杆。该电动汽车电池更换机构，套筒扳手可随长轴的转动在承接板的内部转动，驱动电机可通过驱动皮带带动皮带轮转动，更换汽车电池时，将该更换机构放置在汽车底盘电池包的正下方，并使电池包的固定螺丝卡入套筒扳手顶部的螺丝套口内，启动驱动电机电机即可通过驱动皮带最终带动套筒扳手转动，从而将电池包从汽车的底部拆卸下来，进而达到快速更换汽车电池包的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	放骋智能科技(上海)有限公司
发明人：	杨涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910264241.X
公开号：	CN110154996A
代理机构：	上海宣宜专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	邹蕾
分类号：	B60S5/06(2019.01);B;B60;B60S;B60S5
申请人地址：	200333 上海市普陀区真北路3199弄4号楼2041室
主权项：	1.一种电动汽车电池更换机构，包括底座(1)和驱动皮带(12)，其特征在于：所述底座(1)顶面的左右两侧均固定安装有滑杆(9)，两个所述滑杆(9)的顶部固定安装有承接板(18)，两个所述滑杆(9)的外表面活动套接有位于承接板(18)下方的升降板(10)，所述升降板(10)底面的中部固定安装有升降螺杆(7)，所述底座(1)顶面的中部活动套接有螺纹套筒(5)，所述螺纹套筒(5)的内部与升降螺杆(7)的外表面螺纹套接，所述螺纹套筒(5)的外表面固定套接有从动齿轮(6)，所述底座(1)的顶面固定安装有升降电机(2)，所述升降电机(2)的输出轴固定套接有升降齿轮(3)，所述升降齿轮(3)的外表面与从动齿轮(6)的外表面啮合连接，所述升降板(10)的顶面固定安装有转动座(23)和固定座(15)，所述转动座(23)的内部活动套接有长轴(25)，所述长轴(25)的外表面固定套接有位于转动座(23)内部的皮带轮(24)，所述长轴(25)的顶端贯穿并延伸至转动座(23)的上方且固定安装有活动杆(20)，所述长轴(25)的外表面固定套接有位于转动座(23)上方的限位环(22)，所述活动杆(20)的顶部活动套接有活动套筒(19)，所述活动套筒(19)的内部开设有方形的腔室，所述活动套筒(19)的顶部固定安装有套筒扳手(11)，所述活动套筒(19)与长轴(25)的外表面活动套接有弹力弹簧(21)，所述弹力弹簧(21)的上下两端分别与套筒扳手(11)的底面和限位环(22)的顶面固定连接，所述套筒扳手(11)的顶部贯穿并延伸至承接板(18)的上方，所述固定座(15)的内部活动套接有滑动座(26)，所述滑动座(26)的内部固定套接有短轴(30)，所述短轴(30)的外表面活动套接有位于滑动座(26)内部的皮带轮(24)，所述滑动座(26)的顶部活动套接有控制螺杆(16)，所述控制螺杆(16)与固定座(15)的顶部螺纹套接，所述升降板(10)的内部固定安装有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)输出轴的外表面固定套接有驱动轮(17)，所述驱动力与各皮带轮(24)通过驱动皮带(12)传动连接。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池更换机构，其特征在于：所述承接板(18)的顶部开设有轮槽(13)，所述轮槽(13)的内部固定安装有滑轮(14)。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池更换机构，其特征在于：所述底座(1)顶面的中部固定套接有轴承(4)，所述轴承(4)的内部固定套接有螺纹套筒(5)。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池更换机构，其特征在于：所述活动套筒(19)内腔的内部活动套接有滑动块(31)，所述滑动块(31)的形状为方形且与活动套筒(19)的内腔相适配，所述滑动块(31)的底面与活动杆(20)的顶端固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池更换机构，其特征在于：所述套筒扳手(11)的顶部开设有螺丝套口(29)，且螺丝套口(29)的内径与安装汽车电池包螺丝帽的外径相同。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池更换机构，其特征在于：所述滑动座(26)的左右两侧均固定安装有限位板(27)，所述滑动座(26)通过限位板(27)活动套接于固定座(15)内腔的两个限位槽(28)之间。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池更换机构，其特征在于：所述固定座(15)内腔的上下两侧均开设有限位槽(28)，所述限位槽(28)的大小与限位板(27)的大小相适配。 8.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池更换机构，其特征在于：所述皮带轮(24)共有十一个，且十一个皮带轮(24)分为两组，一组皮带轮(24)位于固定座(15)的内部，另一组皮带轮(24)位于转动座(23)的内部，两组皮带轮(24)之间传动连接有驱动皮带(12)。
所属类别：	发明专利