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原文传递气体传感器、电设备、装置和/或车辆和用于使车辆运行的方法

专利名称：	气体传感器、电设备、装置和/或车辆和用于使车辆运行的方法
摘要：	用于探测气体的气体传感器（4）、电设备、装置和/或车辆和用于使车辆运行的方法，其中，所述气体传感器（4）具有能够振动的元件（1）、减振的本体（3）和电绝缘的连接元件（2），其中，所述连接元件（2）使得所述能够振动的元件（1）与所述减振的本体（3）相互连接，其中，所述能够振动的元件（1）相对于所述减振的本体（3）能够振动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	罗伯特·博世有限公司
发明人：	C.瓦纳;D.B.格雷纳;M.里德曼;R.哈芬布拉克
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910116609.8
公开号：	CN110161089A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	宣力伟;李雪莹
分类号：	G01N27/22(2006.01);G;G01;G01N;G01N27
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于探测腐蚀性气体的气体传感器（4），其特征在于，所述气体传感器（4）具有能够振动的元件（1）、减振的本体（3）和电绝缘的连接元件（2），其中，所述连接元件（2）使得所述能够振动的元件（1）与所述减振的本体（3）相互连接，其中，所述能够振动的元件（1）相对于所述减振的本体（3）能够振动。 2.如权利要求1所述的气体传感器（4），其特征在于，所述能够振动的元件（1）具有这样的谐振频率，该谐振频率与待探测的气体的浓度和/或与所述能够振动的元件（1）在所述待探测的气体中的暴露持续时间有关。 3.如前述权利要求中任一项所述的气体传感器（4），其特征在于，所述能够振动的元件（1）具有这样一种材料，该材料的质量与待探测的气体的浓度和/或与所述能够振动的元件（1）在所述待探测的气体中的暴露持续时间有关。 4.如权利要求3所述的气体传感器（4），其特征在于，所述能够振动的元件（1）的质量随着所述能够振动的元件（1）在所述待探测的气体中的暴露持续时间而增加、特别是严格单调地增大。 5.如权利要求3或4中任一项所述的气体传感器（4），其特征在于，利用一种材料给所述能够振动的元件（1）涂层。 6.如权利要求3至5中任一项所述的气体传感器（4），其特征在于，所述能够振动的元件（1）具有金属、特别是铜。 7.如前述权利要求中任一项所述的气体传感器（4），其特征在于，所述气体传感器（4）具有分析电路（5）。 8.如权利要求7所述的气体传感器（4），其特征在于，所述分析电路（5）具有第一接头（6）和第二接头（7），其中，所述第一接头（6）导电地与所述能够振动的元件（1）连接，并且所述第二接头（7）导电地与所述减振的本体（3）连接。 9.如前述权利要求中任一项所述的气体传感器（4），其特征在于，所述气体传感器（4）具有振动源，其中，所述振动源被设计用于将所述能够振动的元件（1）激起振动、特别是谐振。 10.一种电设备、特别是电的蓄能器（10），其具有控制机构和特别是根据权利要求1至9中任一项所述的气体传感器（4），其特征在于，所述控制机构（12）传递信号地与所述气体传感器（4）连接。 11.一种装置和/或车辆（11），其具有至少一个根据权利要求10所述的电设备、特别是电的蓄能器（10）。 12.如权利要求11所述的装置和/或车辆（11），其特征在于，所述装置和/或所述车辆（11）具有这样的振动源，该振动源被设计用于使得所述能够振动的元件（1）激起振动、特别是谐振。 13.一种用于使根据权利要求11或12中任一项所述的车辆（11）运行的方法，其特征在于，该方法包括行驶运行和测量运行，其中，在读取所述气体传感器（4）期间，所述车辆（11）在测量运行中静止。 14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述车辆（11）具有这样的驱动机构，该驱动机构在所述测量运行期间、特别是在空载运行中运行。 15.如权利要求13或14所述的方法，其特征在于，在借助于所述气体传感器已确定出低于规定的临界的第一边界值的值之后，输出报警信号。 16.如权利要求13至15中任一项所述的方法，其特征在于，在借助于所述气体传感器（4）已确定出低于规定的临界的边界值的值之后，阻止所述行驶运行，其中特别地，所述第一边界值大于第二边界值。
所属类别：	发明专利