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原文传递铁道车辆车轮踏面损伤检测

专利名称：	铁道车辆车轮踏面损伤检测
摘要：	本发明公开一种用以定量检测铁道车辆车轮踏面损伤的测量方法。由加速度传感器、红外光电发收传感器组成的前、后测点间的距离大于机车长度和轮周长之和。当行进车辆进入测量区时，测量系统自动识别机型，查取有关参数，并根据损伤产生的撞击振动波传到测点的振动能量和传到前后测点的时差来定量计算车轮踏面损伤深度，并判定损伤轮对号，从而实现车轮踏面损伤的自动监测。
专利类型：	发明专利
申请人：	西南交通大学
发明人：	葛林富; 尹治本; 朱怀芳
专利状态：	有效
申请日期：	1992-04-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN92108085.9
公开号：	CN1065431
分类号：	B61K9/00
申请人地址：	610031四川省成都市西南交通大学
主权项：	由加速度传感器［１］、光电传感器［２］组成后测点Ａ，由加速度传感器［３］、光电传感器［４］组成前测点Ｂ，并由电荷放大器［５］、模／数转换接口［６］、红外光电接口［７］以及微机［８］组成的铁道车辆轮廓损伤测量方法，其特征是前后测点ＡＢ间的间隔大于车辆长度Ｌ和轮周长度πＤ之和，微机［８］在车轮运转一周过程中，对前、后测点的振动加速度电压信号进行高速交叉采集，并根据某一损伤轮对产生的振动能量沿钢轨传播和机械波到达前后测点的时间差，求得损伤轮对号ｉ和损伤深度△ｈ。
所属类别：	发明专利