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高速公路沥青路面半刚性基层耐用性能研究
| 论文题名： | 高速公路沥青路面半刚性基层耐用性能研究 |
| 关键词： | 高速公路;沥青路面;基层材料;干缩抗裂系数 |
| 摘要： | 半刚性基层沥青路面是目前路面结构的主要形式，如何防止路面过早开裂一直是近年来国际道路工程界十分重视的一项研究。鉴于路面的开裂成因面层破坏主要是作为承重层的基层出现的疲劳破坏而导致的，因此研究荷载、路面结构形式及材料等基本因素对路面使用性能的影响，并通过对路面结构的使用性能的长期观测，提高基层的耐用性和使用寿命，是一个具有重要实际意义的研究课题。 本文以提高基层耐用性为目标，提出了以基层材料的干缩抗裂系数、基层结构的温度应力比及疲劳寿命比作为耐用性指标。实际路面基层在建设及使用过程中往往是多种影响因素同时发生，文中进一步提出综合考虑三个耐用性指标。 在基层混合料的级配方面，提出了嵌挤式的级配设计方法，从路用性能入手，对基层混合料进行级配设计，试验研究表明，配合比合理的基层材料在提高强度、刚度、以及抗弯拉能力，减小干缩等方面有很好的作用。 为验证研究结果，结合了当地具体工程情况及室内研究结果，对辽宁省阜新至朝阳高速公路进行了试验路段的设计及施工，最后通过试验路验证了采用骨架——密实结构半刚性基层，在减少路面开裂方面有一定成效。指出基层施工中应予注意的事项，并决定对试验路段进行为期三至五年的长期跟踪观测。 |
| 作者： | 吕富艳 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 钟阳;刘金刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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