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不同参数下钢—混自锚式悬索桥静动力特性研究
| 论文题名： | 不同参数下钢—混自锚式悬索桥静动力特性研究 |
| 关键词： | 自锚式悬索桥;静力行为分析;动力行为分析 |
| 摘要： | 近年来，自锚式悬索桥以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等特点而越来越受到青睐，在城市中小跨径桥梁中是一种极具竞争力的方案。本文以一座钢—混自锚式悬索桥为工程背景，在总结国内外相关文献基础上，对钢—混自锚式悬索桥的静力性能和动力性能进行了较为系统的研究，确保了自锚式悬索桥施工和成桥运营期间的安全，使得自锚式悬索桥结构的设计更加经济合理，主要研究内容有： (1)运用ANSYS建立有限元模型，对工程施工控制做了分析和计算，对钢箱梁吊装过程中主缆和钢箱梁的线形变化做了分析和控制，并将其的实测值和理论值相比较，指导施工过程并提供质量保证。 (2)在上述研究基础上，研究了钢—混自锚式悬索桥的静力性能，分析比较了混凝土自锚式悬索桥与地锚式悬索桥的差别，有无辅助墩、矢跨比变化、边中跨比、加劲梁竖向抗弯惯性矩、主梁拱度等因素对自锚式悬索桥的内力影响。 (3)基于有限元原理，建立了钢—混自锚式悬索桥的三维动力计算模型，考虑桩—土效应影响，给出了钢—混自锚式悬索桥的前20阶频率和相应的振型，将其与地锚式悬索桥的相关频率与振型作对比。研究了主梁材料、是否设置辅助墩、主缆矢跨比、边中跨比、加劲梁竖向抗弯刚度、主梁拱度、等结构参数变化对自锚式悬索桥动力特性的影响，并得出相关结论。 |
| 作者： | 邱林锋 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 樊华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 扬州大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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