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船用动力装置机炉协调控制系统优化设计
| 论文题名： | 船用动力装置机炉协调控制系统优化设计 |
| 关键词： | 船用动力装置;机炉协调;控制系统;模糊多模型;增压锅炉 |
| 摘要： | 蒸汽动力装置是大型船舶的主动力装置，它决定着船舶的航速性，机动性和续航力等重要技术性能。船用锅炉是蒸汽动力装置的一个主要设备，构成了船舶的主推进装置，在蒸汽动力装置中具有重要的地位。 蒸汽动力装置运行时，负荷变化频繁、幅度大，对控制系统的响应性能要求高，尤其对机炉协调控制系统要求更高。主汽轮机经常由某一转速直接速关停车，有时甚至在最大额定转速运行时直接速关停车，有时又从停车直接跳跃到高工况的某一转速。主汽轮机的这种运行方式，对主增压锅炉来说，都是冲击负荷，主汽轮机的所有负荷变化，都需要主锅炉来协调控制。船用主增压锅炉受使用环境的决定，相对陆用锅炉体积较小，热容量小，若不采用合理的机炉协调控制系统，主锅炉很难满足频繁大幅度的负荷变化要求。 本文通过对动力装置的协调控制系统的分析，对整个机炉机组的特点以及分类方法经行了细致的研究，并阐述了总体的机炉协调的基本思想。通过对船用增压锅炉和汽轮机的动力系统结构和工作原理的研究分析，给出系统简化模型，并根据一些动力系统的参数，分析系统的稳定工况点，选取了典型的几个工况点作为设计的根本。并且分析设计了基于改进的滑压控制机炉协调系统，最后将其作为局部控制器，结合模糊多模型控制器，对整个机炉协调系统经行了设计并且用MATLAB软件进行了仿真，得到了较好的控制效果。 |
| 作者： | 张倩 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 朱齐丹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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