详情

原文传递一种悬臂式汽车尾板举升臂

专利名称：	一种悬臂式汽车尾板举升臂
摘要：	本实用新型公开了一种悬臂式汽车尾板举升臂，包括两组竖臂、中横筋及用于固定竖臂及中横筋的两组卡接组件，所述竖臂包括依次装配连接的竖臂尾头、竖臂套管和竖臂臂头；两组竖臂对称设置所述中横筋的两端分别与所述竖臂臂头装配连接，所述的卡接组件卡设在所述的竖臂与中横筋之间。本实用新型通过将竖臂分割成竖臂尾部、竖臂套管和竖臂臂头三个独立的零件，因为三个零件的形状较为规则，通过常规的加工手段即可加工获得，并且与中横筋装配不再需要焊接，如此大大的降低加工和装配工艺的难度，并减小整机包装尺寸，节省包装原材料及运输费用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市凯卓立液压设备股份有限公司
发明人：	马涛;梁上愚;刘同宝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822199202.X
公开号：	CN209336562U
代理机构：	深圳市合道英联专利事务所(普通合伙)
代理人：	廉红果;侯峰
分类号：	B60P1/44(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	518000 广东省深圳市南山区西丽镇茶光路南侧深圳集成电路设计应用产业园513室
主权项：	1.一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于，包括两组竖臂、中横筋及用于固定竖臂及中横筋的两组卡接组件，所述竖臂包括依次装配连接的竖臂尾头、竖臂套管和竖臂臂头；两组竖臂对称设置所述中横筋的两端分别与所述竖臂臂头装配连接，所述的卡接组件卡设在所述的竖臂与中横筋之间。 2.根据权利要求1所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述的竖臂尾头前端设有凸笋，所述的竖臂臂头的前端设有凸块，所述的竖臂套管中心位置设有贯通的定位槽，所述的凸笋、凸块插接在所述的定位槽中。 3.根据权利要求2所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述的竖臂套管的两端还设有与所述的定位槽垂直设置的焊接加强孔。 4.根据权利要求1、2或3所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述的竖臂臂头上设有供所述的中横筋卡接的通孔，所述的通孔内设有卡簧槽。 5.根据权利要求4所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述的竖臂尾头上开设有调整应力方向的轻量化孔，所述的竖臂臂头上设有轻量化孔。 6.根据权利要求4所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述中横筋包括横筋圆管和两组横筋封头，两组横筋封头分别装设在所述的竖臂臂头的通孔中。 7.根据权利要求6所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述的横筋封头成形为环状结构，所述的横筋封头外表面上设有凸起，所述的横筋圆管的两端设有容置腔，所述的容置腔的内壁上对应所述的凸起的位置设有凹陷。 8.根据权利要求7所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述横筋封头的外侧表面设置有第二凸起，所述竖臂臂头的通孔内部靠外侧开设有非通长键槽，所述第二凸起通过所述的非通长键槽与所述的竖臂臂头连接；所述竖臂臂头的通孔内部还设置有贯通长键槽，所述贯通长键槽与所述第二凸起相适应。 9.根据权利要求8所述的一种悬臂式汽车尾板举升臂，其特征在于：所述的卡接组件包括卡簧及封堵，所述的非通长键槽在装配状态下，所述封堵与所述横筋封头的端部固定连接，所述卡簧套设在所述横筋封头的外侧，并且与所述竖臂臂头抵接。
所属类别：	实用新型