专利名称: |
一种新型叉车 |
摘要: |
本发明涉及一种新型叉车,其包括车体,在车体前面竖向固定有门架,在门架中滑动连接有能上下滑动的滑动梁,在滑动梁上固定有竖向设置的安装板,在安装板上固定有货叉,在门架中固定有用于驱动货叉上下运动的驱动机构,货叉包括两个水平板和两个分别固接水平板的竖直板,竖直板竖向固定于安装板上,竖直板的上端高于水平板的上表面,竖直板的上端设置有绕绳机构,绕绳机构中设置有绳子,绳子拉出后可以固定到水平板远离竖直板的一端上。本发明可以在必要时将货物绑扎到货叉上,减少货物滑落的可能性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
泛普思国际货运代理(北京)有限公司 |
发明人: |
孙岩 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910441752.4 |
公开号: |
CN110155909A |
分类号: |
B66F9/06(2006.01);B;B66;B66F;B66F9 |
申请人地址: |
101300 北京市顺义区空港物流基地物流园八街1号二层B2-401 |
主权项: |
1.一种新型叉车,其特征在于:包括车体(1),在车体(1)前面竖向固定有门架(2),在门架(2)中滑动连接有能上下滑动的滑动梁(3),在滑动梁(3)上固定有竖向设置的安装板(4),在安装板(4)上固定有货叉(5),在门架(2)中固定有用于驱动货叉(5)上下运动的驱动机构(6),货叉(5)包括两个水平板(50)和两个分别固接水平板(50)的竖直板(51),竖直板(51)竖向固定于安装板(4)上,竖直板(51)的上端高于水平板(50)的上表面,竖直板(51)的上端设置有绕绳机构(8),绕绳机构(8)中设置有绳子(7),绳子(7)拉出后可以固定到水平板(50)远离竖直板(51)的一端上。 2.根据权利要求1所述的一种新型叉车,其特征在于:水平板(50)远离竖直板(51)的一端上向内凹陷形成有定位缺口(500),在绳子(7)对应水平板(50)的一端上固定有定位杆(9),定位杆(9)的长度大于定位缺口(500)的宽度,当绳子(7)嵌入定位缺口(500)中后,定位杆(9)的两端能搭在定位缺口(500)的两侧。 3.根据权利要求2所述的一种新型叉车,其特征在于:绕绳机构(8)包括固定于竖直板(51)上端的两个支撑座(80)、转动支撑于两个支撑座(80)之间的绕绳轮(81)、固定于绕绳轮(81)一端的定位板(82)、固定于竖直板(51)上用于限制定位板(82)转动的定位件(83)以及固定于定位板(82)一侧的手轮(84),绕绳轮(81)、定位板(82)以及手轮(84)同轴线设置,绳子(7)的一端绕在绕绳轮(81)上。 4.根据权利要求3所述的一种新型叉车,其特征在于:在定位板(82)外周上沿周向均匀开设有压槽(820),定位件(83)的输出端与压槽(820)对应且能插入最近的压槽(820)中。 5.根据权利要求4所述的一种新型叉车,其特征在于:定位件(83)包括呈一端开口结构的扣盖(830)、固定于扣盖(830)开口端的封板(831)、沿扣盖(830)轴线穿透扣盖(830)的顶杆(832)、滑动连接于扣盖(830)内且固定于顶杆(832)上的挡板(833)、设置于扣盖(830)内且向接近封板(831)方向推动挡板(833)的弹簧(834)以及固定于顶杆(832)上的提手(835),扣盖(830)固定于竖直板(51)上且其带有封板(831)的一端朝上设置,顶杆(832)的上端与压槽(820)对应。 6.根据权利要求1或5所述的一种新型叉车,其特征在于:门架(2)包括两根竖向且开口相对设置的槽钢(20)、固定于两根槽钢(20)顶端之间的顶梁(21)、固定于两根槽钢(20)中部之间的横梁(22)以及固定于两根槽钢(20)底端之间的底梁(23)。 7.根据权利要求6所述的一种新型叉车,其特征在于:滑动梁(3)共有两个,两个滑动梁(3)相互远离的两端分别嵌入对应的槽钢(20)开口中,滑动梁(3)能沿槽钢(20)上下滑动。 8.根据权利要求7所述的一种新型叉车,其特征在于:驱动机构(6)包括油缸(60)、支撑杆(61)、链轮(62)以及链条(63),油缸(60)竖向设置且下端固定于底梁(23)上,支撑杆(61)水平设置且固定于油缸(60)上方的输出端上,链轮(62)有两个且分别转动支撑在支撑杆(61)的两端,链条(63)有两根,链条(63)的一端固定于滑动梁(3)上且另一端绕过链轮(62)后固定于横梁(22)上。 |
所属类别: |
发明专利 |